Rinus ‘VeeKay’ van Kalmthout heeft op z’n zachtst gezegd een drukke periode achter de rug. De 21-jarige rijder van Ed Carpenter Racing werkte in deze periode maar liefst vijf wedstrijden in de NTT IndyCar Series af en scoorde daarin naast een vierde en zesde plaats nog meer belangrijke punten voor het kampioenschap. Als kers op de taart kwam daar nog bij dat de Nederlander zijn contract bij Ed Carpenter Racing verlengde en daarmee ook de komende seizoenen weer zijn talent kan laten zien in de NTT IndyCar Series.

Het begon allemaal met het stratencircuit van Toronto, waar de tiende ronde van het NTT IndyCar Series-seizoen werd gehouden. Door een ongelukkige kwalificatie moest Van Kalmthout vanaf de twintigste plaats aan de race beginnen. Ed Carpenter Racing koos daarom voor een alternatieve strategie. Door de vele neutralisaties kwam deze echter niet tot zijn recht. Dat de Nederlander desondanks zeven plaatsen wist te winnen en als dertiende de finish passeerde, was al een prestatie op zich.

Een week later moest VeeKay aantreden op de Iowa Speedway, een 0,875 mijl korte oval waar met een double header ronde elf en twaalf van de NTT IndyCar Series op het programma stond. In de eerste wedstrijd startte Van Kalmthout vanaf de achtste plaats en werkte zich gedurende de 250 ronden tellende race gestaag naar voren. Goed bandenmanagement leverde VeeKay uiteindelijk een ijzersterke vierde plaats op, op slechts 0,1 seconde van de nummer drie, Will Power. In de een dag later verreden 300 ronden tellende wedstrijd handhaafde de Ed Carpenter Racing-piloot zich in de top tien. Een wel heel ongelukkig getimede neutralisatie, net nadat de Nederlander zijn pitstop had gemaakt, zorgde ervoor dat VeeKay twee ronden achterstand opliep en meteen kansloos was voor een topklassering. Van Kalmthout werd uiteindelijk als 19^de geklasseerd.

Vorige week volgde dan de Gallagher Grand Prix op de Road Course van de Indianapolis Motor Speedway waarin Van Kalmthout zijn tweede zesde plaats (na eerder in Mid-Ohio) van de maand juli scoorde. De ERC-piloot had zich in de kwalificatie verzekerd van een keurige achtste plaats, maar moest in de tweede bocht al vol in de remmen voor een spinnende collega. Vanaf de zestiende plaats startte VeeKay een sterke inhaalrace die hem, geholpen door de juiste strategie van zijn team, op een zesde plaats aan de finish bracht.

Afgelopen weekend werd met Nashville opnieuw een stratencircuit aangedaan. Na twee lastige vrije trainingen waarin het team op zoek was naar de juiste afstelling, verraste Van Kalmthout door in de kwalificatie voor de Big Machine City Grand Prix een uitstekende tiende tijd op de klokken te zetten. De race verliep in eerste instantie ook goed want met fraaie inhaalacties na de diverse herstarts wist VeeKay steeds weer plaatsen goed te maken en kwam daarmee op plek zes terecht, met uitzicht op meer. Toen echter voor zijn neus een auto in de muur belandde, kon de Nederlander geen kant op en botste tegen de stilstaande concurrent. Met een ronde achterstand kon Van Kalmthout zijn weg vervolgen, wist nog wel weer posities goed te maken maar meer dan een twaalfde plaats zat er niet in. Domme pech hield VeeKay daarmee van een podiumpositie en misschien zelfs de overwinning, want Scott Dixon die voortdurend achter de Nederlander reed, ging uiteindelijk met de zege aan de haal.

Richard Verschoor heeft op de Hungaroring na een uiterst sterk gereden hoofdrace met een achtste plaats weer vier punten gescoord in het FIA Formule 2 kampioenschap. Het 21-jarige TeamNL-talent startte de wedstrijd na een mindere kwalificatie vanaf plek veertien.

Verschoor koos in de eerste bochtencombinaties de juiste lijn, passeerde vijf tegenstanders en kwam zo als negende de eerste ronde uit. Gestart op de harde banden bleef de Trident-piloot zijn voorligger volgen en toen de op de zachte banden gestarte rijders de pits opzochten voor hun verplichte stop, lag Verschoor in ronde dertien op de derde plek. Deze positie had Verschoor nog steeds toen hij in ronde 25 de pits opzocht om te wisselen naar de zachte, snellere rode banden. Op plek 17 kwam het TeamNL-talent terug op de baan en begon aan een serie uiterst snelle ronden. Per ronde passeerde Verschoor soms meerdere tegenstanders en wist zo binnen vier ronden op te klimmen naar de achtste plaats. Na 37 ronden reed de Nederlander ook op deze positie onder de vlag door en pakte zo vier punten voor het kampioenschap. Een fraaie prestatie op de baan waar inhalen juist zo lastig is.

Met zijn achtste plaats revancheerden Verschoor en zijn Trident-team zich voor de sprintrace, waarin de Nederlander een dag eerder als achttiende werd geklasseerd. Tevens werd afgerekend met de pechduivel die de Trident-piloot een week eerder op het Franse Circuit Paul Ricard parten speelde. In de sprintrace bleef Verschoor door een technisch probleem op de startopstelling staan en kon pas met een achterstand van vijf ronden aan de wedstrijd beginnen. In de hoofdrace leek Verschoor met een achtste plaats op weg naar punten voor het kampioenschap, toen met nog één ronde te gaan zijn Trident-bolide met een technisch probleem stilviel.

Het FIA Formule 2 kampioenschap gaat nu een zomerstop in en wordt weer hervat in het laatste weekend van augustus met de ronde op Spa-Francorchamps, direct daarop gevolgd door de wedstrijden op Circuit Zandvoort en Monza.

De zevende ronde van het Formula Regional European Championship by Alpine heeft voor Kas Haverkort niet het gehoopte resultaat opgeleverd. Op het circuit van Spa-Francorchamps startte het 18-jarige TeamNL-talent in de eerste race vanaf plek acht om met een zevende positie toch nog zes punten voor het kampioenschap mee naar huis te nemen. Door een mindere kwalificatie moest Haverkort in de tweede wedstrijd vanaf plek vijftien aan de race beginnen, om uiteindelijk als twaalfde de finish te passeren.

Na zijn fraaie zege bij de vorige ronde van het kampioenschap op de Hungaroring en zijn diverse podiumposities eerder dit jaar, had Haverkort op het snelle en uitdagende Spa-Francorchamps uiteraard op meer gerekend. “We hadden helaas net niet helemaal de snelheid dit weekend. In een zo competitief veld wordt het dan moeilijk en strijd je niet mee om de podiumposities”, aldus Haverkort.

Jari van Hoof is in de Rallye Weiz als negende geëindigd. De rally op de listige bergweggetjes rond Weiz in het Oostenrijkse district Stiermarken was de vierde ronde in de ADAC Opel e-Rally Cup, de eerste rally cup voor volledig elektrisch aangedreven rallyauto’s. De Rallye Weiz is een heel uitdagende rally en met nauwelijks een recht stukje te bekennen, is de rally een flinke aanslag op zowel rijder, navigator als auto. Het rijden op de bochtige bergwegen was voor het 19-jarige KNAF Academy-talent een compleet nieuwe ervaring en derhalve kon de door Colin Wils genavigeerde Van Hoof goed leven met de negende positie. “Het is zo anders dan wat we in ons vlakke Nederland gewend zijn. Bergaf rijd je van de ene blinde bocht naar de andere en moet je ook nog oppassen dat je geen rotsblokken raakt of een afgrond in rijdt. Daarbij heb je, ondanks de gemaakte notes, ook nog al die keren dat je over de top van een heuvel komt en niet precies weet wat er daarna gaat volgen”, blikte Van Hoof op het Oostenrijkse avontuur terug.

De volgende wedstrijd van de ADAC Opel e-Rally Cup is de op 19 en 20 augustus te verrijden ADAC Saarland-Pfalz Rallye.