Bien que Renault se soit impliqué dans ces 2 modes de transport, la circulation d’un même véhicule en continu sur l’ensemble du trajet n’a jamais existé dans la réalité. Mais c’est une représentation ludique du transport des voyageurs dans les zones montagneuses qui ne pouvait que séduire les enfants.
RENAULT ABJ
Il s’agit d’un jouet encombrant de 84cm de long pour une hauteur de 38cm, démontable pour le rangement. Entièrement métallique, il s’organise autour d’un pylône central qui supporte la voie à crémaillère et le rail aérien du téléférique. Un drapeau amovible en métal décoré d’un R peint au pochoir surmonte le tout. Y circulent 2 voitures dotées d’un puissant moteur mécanique à mouvement d’horlogerie qui s’arrête lorsque les roues ne sont plus en contact avec la voie. Leur caisse reçoit une décoration lithographiée où figure un losange Renault repris sur chaque flanc.
LA GARE BASSE
Le moteur de la première motrice remonté, il convient de présenter celle-ci à la gare de départ pour lui faire grimper la rampe. A l’arrivée à la gare haute, les 2 galets en laiton du chariot qui surplombe la voiture s’engagent automatiquement sur le rail aérien et celle-ci descend par gravité jusqu’à la gare basse, pour remonter immédiatement la voie à crémaillère. De la même manière, la deuxième motrice est positionnée à la gare de départ dès que la voie est libre. Le va et vient incessant des voitures amuse beaucoup les mécaniciens en herbe, mais attention aux télescopages car il n’y a aucune synchronisation !
GALERIES LAFAYETTE
Après la disparition des Jouets Renault, la CIJ reprend la fabrication du jouet en supprimant simplement les marquages Renault. Référencé 18/21 il sera vendu jusqu’à la fin des années 50. Le catalogue Etrennes 1936 des Galeries Lafayette l’affiche en Nouveauté à 35 francs, contre 55 francs pour le cabriolet spider Nervasport également des jouets Renault, et 70 francs pour la berline 11 cv des Jouets André Citroën.
(Texte et Photographies Alain le Bars)