Kjell Ivar Haltvik, de Noruega, restauró y reconstruyó por completo este Renault de Freia Chokolade para convertirlo en esta obra maestra de la conducción.
La comparación entre los nuevos Renault eléctricos y sus predecesores de gasolina atrajo a los visitantes al stand de Renault en Rétromobile. También se presentó una novedad absoluta con un vínculo histórico: el Filante Record 2025, un coche récord de eficiencia eléctrica.
El director de marketing Arnaud Belloni con los primeros socios que lucen el logotipo de The Originals Renault.
La «noticia» más importante entre los coches clásicos de Rétromobile 2025 fue una serie de iniciativas de The Originals Renault para hacernos la vida más fácil a todos. Renault está respondiendo ahora activamente a la demanda de piezas y va un paso más allá. Bajo la inspiradora dirección de Arnaud Belloni, director de Marketing, y de Gilles Meriadec, nuevo director de The Originals Renault - La Collection, se está creando una red de talleres Renault que se centrará en el mantenimiento y las reparaciones de modelos clásicos. Ya se han seleccionado ocho empresas en Francia y la cifra aumentará a treinta a lo largo del año. A partir de 2026, el plan es designar también talleres en el extranjero.
El CAR Île de France celebró los aniversarios del Renault 30 y del Alpine A106.
Tres empresas han obtenido hasta la fecha la etiqueta The Originals Renault para el suministro de piezas. Se trata de Melun Retro Passion, Arnaud Ventoux Pièces y ASCI Sellerie, que suministra tejidos de tapicería. Probablemente esta lista se ampliará en un futuro próximo. Estas nuevas actividades ya se pueden consultar en theoriginals.renault.com. El departamento de historia de Renault tiene preparadas noticias aún más importantes. Hablaremos de ello más adelante.
Como siempre, hay que buscar los Renault con lupa. La cosecha ha sido escasa una vez más este año. El número de puestos que venden piezas y miniaturas también parece estar disminuyendo debido a los altos costes de alquiler.
Sin embargo, siempre se pueden encontrar algunas joyas. Por ejemplo, nos encontramos con una gran maqueta de hojalata del autobús de la Ligne du Hoggar, que recorría el desierto africano en horario regular con varias paradas en la década de 1930. Según el vendedor, esta enorme maqueta fue construida en la propia Renault.
El Filante Record 2025 eléctrico es un guiño al 40CV Record y al Etoile Filante.
Nuestro amigo Eric Giraud, de Girauto, siempre tiene artículos especiales en su stand, principalmente documentación. Nos mostró cuatro dibujos originales en color enmarcados, realizados por un artista empleado por Renault a finales de los años cuarenta y principios de los cincuenta.
La estrella de la exposición fue el Renault BC de 1913, que Kjell Ivar Haltvik había restaurado en su empresa especializada de Noruega en los últimos años. También pudimos ver un coche publicitario de la marca noruega de chocolate Freia con hermosas decoraciones en los laterales. El coche había estado almacenado en un museo desde 1931 sin carrocería y obtuvo una merecida puntuación en la exposición de París.
En el pabellón 3 hay interesantes Renault por menos de 30 000 euros.
Una Renault Colorale.
La asociación CAR Île de France ondeó la bandera de Renault en el pabellón 3 y organizó su stand en torno a dos aniversarios: el del Renault 30 TS (1975) y el del Alpine A106 (1955). También estuvieron presentes Renault Histoire y ACMA Renault, que presentaron sus actividades.
Durante los últimos años, se han exhibido coches relativamente asequibles en la misma sala. Este año, el precio máximo de subasta se elevó a 30 000 euros. Se ofrecían varios Renault, como varios 5 GT Turbo, pero también un Renault 4 Sixties azul restaurado por 16 000 euros. Otro modelo mucho más asequible y también muy bonito era un Renault 12 S español de primera generación por 8900 euros. Un poco más adelante había un Renault 14 GTL fase I maravillosamente brillante con un precio considerable. Bueno, ¡al fin y al cabo está en París!
Abajo, una maqueta de hojalata de un Renault Ligne du Hoggar de 1937.
El enorme stand de Artcurial estaba en la misma sala. El número de Renault y Alpine era muy reducido. Había un autobús urbano de antes de la guerra, un Renault 5 Turbo 2 que en su momento había sido lujosamente equipado con cuero, y un Alpine V6 Turbo Mille Milles.
De vuelta en los pabellones 1 y 2, sacamos de nuevo la lupa del bolso. Fue agradable ver un Colorale azul que fue completamente reconstruido en 2020, aumentando la potencia del motor, convirtiendo el sistema eléctrico a 12 voltios y preparando toda la suspensión de las ruedas para un viaje desde París hasta el sur de Europa y vuelta en 2021. El precio de esta belleza era de 18 500 euros.
Los Renault deportivos siempre atraen mucha atención en Francia. Las empresas que quieren atraer visitantes a su stand no pueden equivocarse con un Renault 5 Turbo. Ya sea en el sector de las piezas, la restauración o los seguros.
El pabellón 2 atrajo la atención con una vista panorámica de la historia de la Fórmula 1. Se prestaron varios coches de carreras de la colección de la fábrica de Renault, incluido el primer prototipo de conducción de 1976 y algunos modelos posteriores. En resumen, otra edición con algo para todos. ‹›