Bekende namen uit de Renault bestelautohistorie komen sterk terug. Niet alleen krijgt de huidige Trafic in 2026 een opvolger, ook de namen Goelette en Estafette worden afgestoft om weer volop furore te maken.
Zowel in Parijs op de Mondial de l'Automobile als kort daarvoor op de IAA bedrijfswagententoonstelling werd al duidelijk dat Renault in nauwe samenwerking met Volvo en de logistieke CMA CGM Group investeert in de toekomst van de bestelwagens. Als voorproefje werd al de Estafette getoond. Een auto helemaal afgestemd op stadsdistributie met een interne stahoogte van 1,90 meter. Het duurde niet lang voordat Renault de foto vrijgaf van de productieversie. Die wordt vergezeld door een meer traditionele bestelwagen die voor de vierde achtereenvolgende generatie de naam Trafic draagt. De derde telg in het programma is de nieuwe Goelette, de chassis-cabine variant van de Trafic. Daarmee komen drie sterke namen uit het verleden en heden van Renault bedrijfswagens samen. Het zal overigens niemand verbazen dat het drietal zich volledig elektrisch voortbeweegt.
Samen met de genoemde partners richtte Renault een joint venture op onder de naam Flexis. Gebruikmakend van de expertise van Ampere is een skateboard platform ontwikkeld waarop in de fabriek in Sandouville dit drietal gebouwd gaat worden.
De Trafic krijgt een lange wielbasis met korte overhang voor een optimale laadruimte en handelbaarheid.
Van dezelfde eigenschappen profiteert de Goelette die zijn cabine en aandrijving deelt met de Trafic. Dit model is ontwikkeld voor een oneindig aantal opbouwvarianten van koelbox tot pick-up met kippende laadbak.
De Renault Estafette wordt een verhaal apart. Bij de ontwikkeling is vooral rekening gehouden met de wensen en eisen van pakketbezorgers die hun werktijd vooral in de stad doorbrengen. De gebruiker kan bij dit model vanuit de cabine de laadruimte inlopen. De interne stahoogte is ergonomisch optimaal waardoor de auto ook bij stilstand rekening houdt met het gebruiksgemak. De Estafette profiteert eveneens van de lange wielbasis, korte overhang en perfecte wendbaarheid om onder stadse omstandigheden optimaal ingezet te kunnen worden. De roldeur achter zorgt voor uitgekiend ruimtegebruik terwijl treeplanken dienen voor gemakkelijk in- en uitstappen. De drie modellen zullen ook door Renault Trucks worden verkocht met als kenmerk een subtiel rood accent.