Argentine
Une Renault 9 survitaminée !
![](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="494" height="302"><defs><clipPath id="a"><path fill="white" d="M0 0h494v302H0z"/></clipPath></defs><g clip-path="url(%23a)"><path fill="%2360B9A3" d="M0 0h494v302H0z"/><path stroke="white" d="m.3-.4 494 302m-494.6 0 494-302" opacity=".2"/><path fill="%2360B9A3" d="M197 109h108v79H197z"/><path fill="white" d="M298.6 102c6.2 0 11.4 5.3 11.4 11.5v69c0 6.5-5.2 11.5-11.4 11.5h-99.2c-6.4 0-11.4-5-11.4-11.5v-69c0-6.2 5-11.5 11.4-11.5h99.2Zm-1.5 80.5c.7 0 1.5-.5 1.5-1.4v-66.2c0-.7-.8-1.4-1.5-1.4H201c-1 0-1.5.7-1.5 1.4v66.2c0 1 .5 1.4 1.5 1.4h96Zm-78.6-59.4c5.2 0 9.5 4.3 9.5 9.6 0 5.5-4.3 9.6-9.5 9.6a9.3 9.3 0 0 1-9.5-9.6c0-5.3 4-9.6 9.5-9.6Zm-7.6 47.9v-11.5l9.3-9.3a2.7 2.7 0 0 1 4 0l9.6 9.3L262 131a2.7 2.7 0 0 1 4 0l21 20.8V171h-76Z"/></g></svg>)
Oreste Berta a construit une spectaculaire voiture de compétition en Argentine dans les années 1980 sur la base d’une Renault 9. Une voiture dont l’apparence rappelle celle de la Renault 21 Super Production. Derrière une plastique bodybuildée et un énorme aileron arrière, la compacte cachait un moteur dont la puissance était portée à 200 ch. Pourtant, elle n’a pas eu de suite. Il n’y a pas non plus eu de Coupe monotype comme l'Europa Cup car son développement et sa construction ont été jugés trop coûteux. ‹›
Dauphine rapides
Les biscuits de LU
29 septembre : Rendez-vous en Alsace
Dauphine rapides
De nombreux modèles Renault circulent sur les routes aux quatre coins du monde. Pour une marque française, le Canada francophone n'est pas un coin si reculé.
La Dauphine 1093 a inauguré une nouvelle histoire sportive pour Renault. En effet, c’est la première voiture de la marque à être homologuée pour les rallyes. En Europe, on retrouvait ces berlines sur de nombreux itinéraires, non sans résultats. Mais 23 exemplaires de la 1093 furent également expédiés au Canada, où la Dauphine était déjà commercialisée..
Cet exemplaire a participé au Rallye Shell 4000 de 1962, où il parcouru 4 150 miles à travers le Canada. Renault Canada Ltd. a participé à cet événement avec pas moins de trois exemplaires de la Dauphine 1093. Toutes les trois dans la même version avec un phare supplémentaire au milieu du pare-chocs avant pour améliorer la visibilité dans les spéciales de nuit..
Les équipes ont été employées avant l’épreuve pour préparer leurs propres voitures, notamment en collant les numéros de départ sur les portières avant. Deux des trois équipes ont terminé quatrième et cinquième. (Photos : L. Stevens)
Renault et les biscuits LU
Les biscuits LU, qui ne les connaît pas ? L’histoire de ces biscuits typiquement français est très ancienne. En 1886, à Nantes, Louis Lefevre Utile (LU) transforme la boulangerie familiale en une entreprise moderne. Le Petit Beurre est né. Cette photo prise dans les années 1920 montre une Renault en service dans la célèbre entreprise.
29 septembre CAR Elzas à Wiwersheim
Le Club des Amateurs d’anciennes Renault Alsace organise pour la deuxième fois un grand rassemblement de tous les modèles Renault et Alpine à Wiwersheim le dimanche 29 septembre 2024.
Le programme débutera à 9 h avec l’arrivée et l’installation de toutes les voitures. Entre 11 h 30 et 13 h 30, c'est la pause déjeuner avec la tarte flambée. Ensuite, les participants et leurs véhicules se mettront en mouvement pour une balade d’environ 25 kilomètres et durera entre 45 minutes et une heure. La fin est prévue entre 17 h et 17 h 30. Le nombre de places étant limité, il est préférable de s’inscrire. Vous pouvez le faire en envoyant un courriel à renault.collection.alsace@gmail.com ou en appelant le 07 78 46 28 50.
Vous pouvez également vous inscrire au stand Renault lors de l’exposition annuelle des Vieux pistons le 7 juillet à Lixheim (57). Cette inscription n’est possible que pour les Renault d’avant 1940.