Las ferias de coches antiguos pueden ser adictivas, sobre todo si en ellas no faltan Renault y Alpine. La feria anual Epoqu'auto, en la Eurexpo de Lyon, es un buen ejemplo. Muchos coches bonitos, reencuentro con los amigos y, fuera, un aparcamiento lleno de aún más chucherías. ¡Qué fórmula!
La feria anual de coches de época Epoqu'auto de Lyon volvió a atraer a la cifra récord de 93.000 visitantes. La fórmula con muchos stands con piezas, miniaturas, documentación, herramientas, ropa, arte, pero también muchos clubes, varios temas y elementos de exposición, demuestra ser un éxito cada año. Los siete pabellones de la Eurexpo, en el lado este de la ciudad, serán el dominio de los entusiastas de los coches antiguos durante tres días.
Una buena fórmula no necesita cambios y Epoqu'auto lo demuestra cada año. Además, la zona de aparcamiento justo delante de la puerta constituye por sí sola un espectáculo. Los visitantes que vengan con un coche clásico o especial pueden aparcar allí su vehículo gratuitamente. Otro factor es que el complejo de exposiciones es de fácil acceso. Incluso los aficionados que vienen para dos o los tres días completos pueden disfrutar permanentemente.
En el stand oficial de Los Originales Renault - La Collection se destacaron dos temas. En primer lugar, el 30 aniversario del Twingo, que estaba en el stand en sus cuatro colores de presentación. A continuación, el prototipo de un Twingo 1600 construido en su día para una copa de marca. Otros tres Twingos del primer modelo anunciaban el segundo tema: Retrofit. Mientras tanto, en Francia se ha concedido la homologación para la conversión a eléctrico de los Renault 4 y 5. Para ello, el departamento de historia de la fábrica está trabajando con R-Fit, una empresa del Club Cassis. Francia tiene requisitos estrictos para tal conversión, de ahí que cada modelo tenga que ser homologado individualmente. Cuatro prototipos de un Twingo eléctrico adornaban el segundo lado del stand. Este modelo aún está pendiente de homologación, pero dado el interés del público, no tardará mucho en producirse.
Renault también presentó el 5 Turbo 3E, su coche de carreras eléctrico con un segundo color. Y por último, el proyecto Mute the Hot Rod, el coche construido por el recientemente fallecido François Chiron a partir de multitud de piezas existentes. Y este bólido también tiene un hermano pequeño que no se separa de él.
La región de Lyon tiene una relación histórica con los camiones y autobuses, por lo que la Fundación Marius Berliet siempre está presente con algunos maravillosos vehículos de su colección. En cuanto a Renault, este año, un autobús SC5 y S45GT y un tractor especial Renault MZ de 1927. Como el tractor con remolque era un fenómeno tan nuevo en aquellos años, Renault también tuvo que construir sus propios remolques. Sencillamente, aún no existían. Este ejemplar se entregó originalmente en Portugal y también allí pasó toda su vida activa.
Nombrar todos los clubes Renault y Alpine es casi imposible. Cada club había aportado sus propios aspectos destacados. Muy especial es un Renault 6 Rodeo 4x4 Sinpar que llamó la atención en un estado precioso en el stand de CAR Lyon. Los Renault 15 y 17 llamaron la atención de nada menos que dos clubes. Ya era hora de que, tras la disolución del Club Renault 12 en Francia, este importante modelo se integrara en estos clubes.
El aparcamiento constituye una exposición en sí mismo, con una alineación que cambia constantemente. Y cuando el sol brilla en el exterior, puedes pasarte horas allí solo. La gama de Renault es, como siempre, muy variada, desde un 4CV, un Frégate y un Colorale hasta un Clio V6 y los necesarios Alpine, así como varios Renault 4 con libreas Trophy.
Un autobús SAVIEM E7 que se mantenía en muy buen estado había encontrado un sitio en la hierba. El autobús es propiedad de una empresa que alquila autobuses y camiones clásicos para eventos.
Lo que quedó claro durante esta edición es que los jóvenes también se interesan cada vez más por los coches antiguos. Por ejemplo, hablamos con un francés de 20 años que había equipado un Twingo del primer tipo con todos los colores de chapa posibles. Y a juzgar por el contenido de la conversación, se lo había estudiado bien.