Als veel nieuwe auto's elektrisch worden, geldt dat ook voor sportieve modellen. De weerstand hiertegen lijkt langzaam af te nemen. De meeste mensen die op social media fel gekant zijn, hebben nog geen enkele ervaring met hoog potente, elektrische sportwagens.

Eenmaal achter het stuur zal de sfeer zich beslist ten goede keren. Dat zal zeker gaan gebeuren met de nieuwe Alpine A290 die in de loop van 2024 het programma komt versterken. De eerste volledig elektrische Alpine. De productie gaat plaatsvinden in Douai, waar ook over enige tijd de assemblage van de nieuwe Renault 5 begint.

Alpine geeft nog geen informatie over de aandrijflijn, batterijcapaciteit, actieradius, motorvermogen en koppel. Dat houden ze nog even geheim. Nu ligt de concentratie op het ontwerp.

Een concept vraagt erom om op een speciale manier beoordeeld te worden. De basisvorm van de Renault 5 en dus ook de Alpine A290 is goed te herkennen. Alhoewel de eerste aanblik wellicht anders doet vermoeden, de snelle en compacte Alpine wordt een vijfdeurs. Daarbij zullen bumpers, spoilers en skirts uiteraard dikker worden aangezet. Vier koplampen horen bij Alpine, dus die gaan ook de A290 sieren. De diep in de motorkap uitgesneden voorruit gaan we niet op het productiemodel zien. Die dient bij deze Beta-versie omdat de bestuurder hier in het midden van de auto zit. Het stuur zit dientengevolge ook midden in de auto. Een stuur dat veel weg heeft van een bedieningsunit van een spelcomputer. Naast de knoppen op het stuur zitten er ook bedieningsunits tegen het dak. Overal en nergens staan op of in de auto teksten te lezen. 'Do not push' staat er humorvol op het rempedaal te lezen. En wat te denken van de namen van Alpine F1 rijders Ocon en Gasly lichten op als de richtingaanwijzers worden aangezet.

Waar blijven de achterpassagiers bij een centraal geplaatste bestuursstoel? Deze twee stoelen staan verder naar achteren. De zitpositie is laag en bijna liggend.

De nieuwe Alpine staat voor het gebruik van veel nieuwe, innovatieve en verantwoordde materialen. De grijsblauwe accenten op de bumpers, skirts en langs de achterlichten bestaan uit een laag gerecycled carbon die veel extra mogelijkheden aan de ontwerpers geeft.

In het midden van het stuur zit een verlicht, driedimensionaal kunstwerkje dat het beste kan worden bestempeld met een 3D QR-code waar in de toekomst volop informatie kan worden uitgelezen. De witte bogen die vanaf de motorkap in een V-vorm naar de buitenspiegels lopen zijn uitgevoerd in een reflecterend materiaal. Dat geeft bij rijden in het donker een speciaal effect als er licht van een lantaarnpaal op schijnt.

3D-effecten worden verder verkregen door het oppervlak van leer met een laser te bewerken en zo bepaalde patronen aan te brengen. Een andere mogelijkheid is het perforeren van leer en daar een ander kleur onder plaatsen.

Het wordt langzaam duidelijk dat de nieuwe Alpine A290 wordt afgestemd op een jonge en voor het merk nieuwe doelgroep. Automobilisten die geen enkel bezwaar hebben tegen elektrisch rijden. En waar een lichtgewicht constructie bij een Alpine zorgt voor een lichtvoetig en sportief rijgedrag, zal met name de elektronica bij de nieuwe generatie die rol over nemen, zodat de rijervaring typisch Alpine zal zijn.

In de komende gedrukte versie van Losange Magazine gaan we verder in op de nieuwe Alpine A290 met een interview met interieurontwerper Joshua Reer.