Les temps changent et les goûts des automobilistes aussi. Finies les monospaces, vive les SUV. Le Renault Espace connaît la même évolution. La sixième génération conserve certes un caractère spacieux, mais dans une silhouette totalement différente.
En fait, le nouvel Espace est une version allongée de la nouvelle Renault Austral. Par rapport à l'Espace V, les différences sont nombreuses. La voiture est plus courte de 14 centimètres, plus légère de 215 kg et nettement plus économique.
Les caractéristiques typiques de l'Espace comprennent beaucoup d'espace pour les passagers et les bagages, beaucoup de lumière dans l'intérieur, mais combinée avec les dernières nouveautés en matière d'info-divertissement et un tableau de bord entièrement numérique. Pour que la plus grande Renault de la gamme actuelle reste agile, le nouvel Espace est équipé de la direction intégrale 4Control, qui lui confère une agilité à basse vitesse comparable à celle de la Renault Clio. À plus grande vitesse, les roues arrière tournent avec les roues avant, ce qui permet d'obtenir une plus grande stabilité.
L'Espace utilise la plate-forme CMF-CD. Par rapport à l'Austral, l'empattement a été allongé (+7 cm) et le porte-à-faux arrière augmenté (+13 cm). Renault proposera une version cinq et sept places à partir de l'été prochain. Côté motorisation, c'est l'hybride de 200 ch qui sera proposé dans un premier temps. Elle est basée sur un moteur turbo 3 cylindres de 1,2 litre assisté de deux moteurs électriques. Malgré la taille imposante de la voiture et ses excellentes performances, les émissions de CO2 restent limitées à 104 g/km.
L'espace est une caractéristique essentielle de l'Espace. En tant que cinq places, la voiture offre un volume de 777 litres et une fois les sièges arrière rabattus (en partie), ce volume passe à 1 800 litres. A noter que la voiture ne dispose pas d'un plancher de chargement complètement plat. Il y a également de nombreux compartiments de rangement d'un volume total de 39 litres. La flexibilité est accrue par l'ajout d'une banquette arrière coulissante.
Les variantes d'équipement sont conformes à l'Austral. Il s'agit de Techno, Esprit Alpine et Iconic. Le fait de donner à chaque variante un tissu d'ameublement différent confère une ambiance différente à l'intérieur. La Techno dispose d'une sellerie fabriquée à partir d'un matériau recyclé. L'Esprit Alpine est équipée d'Alcantara avec des touches de bleu ici et là, tandis que l'Iconic sera initialement équipée de cuir beige sable clair.
La calandre des Techno et Iconic est spécifique à l'Espace avec des barres verticales. L'Esprit Alpine reprend la calandre familière de l'Austral avec de petits cubes.
La réduction du poids a été obtenue grâce à plusieurs éléments. Il s'agit de la plate-forme, du moteur, de la carrosserie, des sièges et, par exemple, d'un réservoir de carburant plus petit et de la suppression du réservoir d'Adblue par rapport à l'Espace diesel. Plusieurs pièces sont en aluminium et pèsent donc moins lourd.
L'optimisation de la ligne de flottaison a également fait l'objet d'une grande attention au cours du développement. La forme des rétroviseurs latéraux, la ligne de toit inclinée et la forme spécifique du becquet de toit en témoignent. Les formes des côtés du pare-chocs arrière contribuent également à réduire la consommation de carburant.
Le nouvel Espace dispose toujours de deux grands écrans devant le tableau de bord. En outre, la voiture se distingue de l'Austral par le fait que l'Esprit Alpine est une variante d'équipement distincte et non un niveau d'équipement supplémentaire qui s'ajoute à la Techno ou à l'Iconic. Nous aurons l'occasion de tester le nouvel Espace sur route à la fin du mois de mai.