Grand et sympathique vont bien ensemble, Epoqu'auto à Lyon l'a prouvé une fois de plus cette fois-ci. Du 4 au 6 novembre, plus de 85 000 amateurs de voitures classiques ont afflué à l'Eurexpo pour profiter des voitures, des pièces, de la documentation et de tout ce qu’un connaisseur peut désirer.
Non seulement Epoqu'auto et Rétromobile offrent une belle répartition géographique des grands événements de voitures de collection, mais ils sont également différents dans leur esprit. Epoqu'auto est discret en raison de trois jours au lieu de cinq et d'un prix plus bas pour les exposants. Par conséquent, moins de voitures exclusives et de maisons de vente aux enchères et plus de petits stands pour le bonheur de tout le monde. De plus, toute personne venant à Lyon Eurexpo avec sa voiture de collection peut la garer gratuitement juste devant la porte. Ceux qui n'achètent même pas de billet pour l'événement peuvent s'émerveiller devant une exposition en constante évolution de plusieurs centaines à peut-être plus d'un millier de voitures dans ce parking.
Et c'est précisément dans ce parking que l'on trouve de nombreuses Renault et Alpine spéciales. En fait, il y en a trop pour les mentionner. Sur cette page, dans le sens des aiguilles d'une montre, se trouve une version spéciale et inhabituelle de la Renault 5, une 5 Gordini Turbo originale avec des roues bleues, des bords en plastique le long du toit et sous la carrosserie. Il s'agissait d'une édition limitée pour le marché suisse.
L'Estafette en finition Assistance Cours est manifestement une mignonnette et soigneusement exécutée dans cet état et cette finition. En France, il existe un grand groupe de passionnés autour de la Renault 4 JP4, une sorte de buggy de plage basé sur la R4 avec un châssis raccourci. La Renault Dauphine n'est qu'un exemple des nombreuses belles Renaults des années 1950 et 1960 que l'on pouvait trouver sur ce parking. Une véritable Renault 4 Parisienne restera toujours une rareté. Dans ce cas, un vert foncé à carreaux écossais rouges. Tous les détails, y compris le tissu des sièges, étaient conformes. Une Renault 9, voiture qui a déjà complètement disparu de nos routes, faisant de cette TSE blanche avec intérieur en velours rouge une rareté.
Ceux qui ont acheté un billet ont également été richement traités. Dans les sept halls se trouvent les voitures des plus belles et des plus spéciales. Ainsi que de nombreux stands de pièces, de documentations, de miniatures, d'assurances, de restaurations et de nombreux clubs.
Renault Classic avait amené une partie de sa collection R5 à Lyon pour la dernière fois, mettant ainsi un terme aux célébrations autour de son 50e anniversaire. C'est une tradition pour Renault de louer des mètres carrés en face de son propre stand pour accueillir les stands de nombreux clubs. Et ce seul fait a produit une collection très diverse de belles Renaults. De nombreux Clubs Alpine étaient représentés, mais aussi les modèles d'avant-guerre, les R5 et Supercinq, Espace, Frégate, Floride/Caravelle, Rambler, R20/30, R16, 21 Turbo, R12, Alliance, Gordini, Avantime, R15/17, R4, R6 et 5 Turbo ont fait leur apparition. Et, la visite des six autres salles n'a pas encore commencé ! La densité de Renault y est beaucoup plus faible, mais vaut quand même la peine d'être vue.
La Renault 5 6x6 De Léotard (Dakar 1980) a attiré l'attention. En état complètement non restauré, était sur le stand d'Auxal, un fournisseur de pièces refabriquées pour les voitures françaises sportives principalement des années 1980 et 1990 (5 Alpine et Alpine Turbo, Clio 16S/Williams, 5/9/11/18 Turbo, 19 16V et Alpine A310). Les vitres latérales indiquent que la restauration aura lieu dans les mois à venir. Nous aimons être surpris. Il s'agit d'ailleurs d'un véritable 6x6 ; l'autre exemplaire restant est un 6x4 et serait dans un état similaire pour être restauré.
Lyon est la capitale de l'industrie française du camion, c'est pourquoi la Fondation Marius Berliet était venue à l'exposition avec quelques beaux exemples de sa propre collection. Autour d'elle, il y avait quelques autres camionnettes et camions. On pouvait également trouver un certain nombre de véhicules de nos marques parmi les restaurateurs présents. Presque trop nombreux pour être mentionnés. Toujours agréable aussi une voiture partiellement restaurée, comme une Primaquatre beige de 1936.
Pour 2023, Epoqu'auto est prévu les 10, 11 et 12 novembre.