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Renault 12 Société
Les breaks sont idéalement conçus pour être transformés en fourgonnettes. C'est pourquoi Renault propose une variante fourgonnette de la Renault 12 Break dans les années modèles 1976-1979, appelée société, van ou fourgonnette selon le pays.
Maintenant, il semble facile d’occulterles fenêtres d'un break et d'appeler la voiture qui en résulte "société". Mais Renault ne rend pas les choses aussi faciles. La version fourgon de la Renault 12 a même une carrosserie différente. Les deux portes arrière sont abandonnées, ce qui crée une grande surface latérale sur laquelle les entrepreneurs peuvent placer leur publicité.
LIFTING
Les changements sont si "drastiques" que la 12 Société porte son propre numéro R : R2360. Le grand hayon est basée sur la variante d'équipement la plus basique, la 12 L. La 12 Van suit le lancement du lifting de toute la série, ce qui signifie que la variante société atoujours le deuxième type d'avant, y compris le pare-chocs avant monté plus haut avec des feux de signalisation et des clignotants intégrés. La voiture repose sur des roues standard de 13 pouces sans enjoliveurs, est dépourvue de bandes chromées et dispose de rétroviseurs gris clair.
Ce qui est particulièrement important avec ce type de véhicule, c'est le volume de chargement, et avec 1 700 litres, il est très correct dans la 12 Société. De plus, la R12 a une capacité de charge de 430 kg et le plancher de chargement mesure 1,75 x 1,29 mètres. Un autre avantage est la hauteur modeste du plancher de chargement au-dessus de la route, seulement 51 cm. La voiture forme en fait un joli duo avec la R5 Société, car elle aussi est dérivée d'une voiture de tourisme.
POINTS D'ATTACHE
Bien que la Renault 12 phase II ait un tableau de bord entièrement nouveau, la 12 L continue d'utiliser le premier type de combiné d'instruments. Cela signifie trois instruments rondes placées séparément et le volant avec un cache central légèrement incurvé. D'ailleurs, Renault met la 12 Société sur le marché de façon très dépouillée, ce qui entraîne immédiatement un certain nombre d'ajouts pour l'année modèle 1977 : points d'attache dans le plancher de chargement, pare-soleil du passager, chauffage de la vitre arrière et ceintures à rouleaux. Le confort n'est pas épargné pour autant, les dossiers des sièges peuvent tout simplement être réglés à l'infini et il est également possible de régler la hauteur du siège.
À l'avant, le familier moteur Cléon 1.3 litre de 54 ch associé à une boîte manuelle à quatre vitesses ronfle.
