Une bonne ambiance

Epoqu'auto en Rétromobile zorgen niet alleen voor een mooie geografische spreiding van grote oldtimerevenementen, maar zijn bovendien anders van pluimage. Epoqu'auto is laagdrempelig vanwege drie in plaats van vijf dagen en een lagere prijs voor de standhouders. Daarom minder exclusieve auto's en veilinghuizen en meer kleine stands met voor iedereen wat wils. Daarbij komt ook nog eens dat iedereen die met een klassieker naar de Eurexpo in Lyon komt zijn of haar auto gratis recht voor de deur mag parkeren. Wie niet eens een kaartje voor het evenement koopt, kan zich op dit parkeerterrein vergapen aan een steeds wisselende tentoonstelling van vele honderden tot misschien wel meer dan duizend auto's.

En juist op die parkeerplaats zijn veel bijzondere Renaults en Alpines te vinden. Eigenlijk te veel om op te noemen. Hieronder een bijzondere en speciale uitvoering van de Renault 5, een originele 5 Gordini Turbo met blauwe wielen, kunststof randen langs het dak en onder langs de carrosserie. Dit was een gelimiteerde editie voor de Zwitserse markt.

De Estafette in Assistance Course uitvoering is natuurlijk een snoepje en met zorg in deze conditie en uitvoering uitgevoerd. In Frankrijk is er een grote liefhebbersgroep rondom de Renault 4 JP4, een soort van strandbuggy op R4-basis op een ingekort chassis. De Renault Dauphine is slechts een voorbeeld van de vele fraaie Renaults uit de jaren vijftig en zestig die op de parkeerplaats te vinden waren. Een echte Renault 4 Parisienne blijft altijd een zeldzaamheid. In dit geval een donkergroene met rode Schotse ruit. Alle details inclusief de bekleding waren conform. Een Renault 9 is al volledig uit het straatbeeld verdwenen en daarom is deze witte TSE met rood velours interieur een zeldzaamheid.

Wie wel een kaartje kocht werd ook in de zeven hallen rijkelijk getrakteerd op de meest fraaie en bijzondere auto's alsmede volop stand met onderdelen, documentatie, miniaturen, verzekeringen, restauratie en heel veel clubs.

Renault Classic had voor de laatste keer een deel van de collectie R5's mee naar Lyon genomen waarmee de viering rondom het vijftig jarig bestaan tot een einde kwam. Het is een traditie dat Renault tegenover de eigen stand een fors aantal vierkante meters huurt om daar plaats te bieden aan de stands van vele clubs. En dat alleen al leverde een zeer diverse verzameling fraaie Renaults op. Volop Alpine-Clubs waren er vertegenwoordigd, maar ook de vooroorlogse modellen, de R5 en Supervijf, Espace, Frégate, Floride/Caravelle, Rambler, R20/30, R16, 21 Turbo, R12, Alliance, Gordini, Avantime, R15/17, R4, R6 en 5 Turbo gaven er acte de présence. En dan moet de rondgang door de andere zes hallen nog beginnen. De Renault-dichtheid ligt daar een stuk lager, maar is nog steeds zeer de moeite waard.

Uitermate bijzondere is de 6x6 Renault 5 De Léotard (Dakar 1980) die in volledig ongerestaureerde toestand de aandacht trok op de stand van Auxal, een leverancier van nieuw geproduceerde onderdelen voor sportieve Franse auto's vooral uit de jaren tachtig en negentig (5 Alpine en Alpine Turbo, Clio 16S/Williams, 5/9/11/18 Turbo, 19 16V en Alpine A310). Op de zijruiten stond vermeld dat de restauratie de komende maanden gaat plaatsvinden. We laten ons graag verrassen. Het gaat hier overigens om een echte 6x6, het andere overgebleven exemplaar is een 6x4 en verkeert naar verluid in een soortgelijke te restaureren staat.

Lyon is de hoofdstad van de Franse vrachtwagenindustrie en daarom dat de Fondation Marius Berliet met een aantal fraaie exemplaren uit de eigen collectie naar de tentoonstelling was gekomen. Daaromheen nog een paar andere bestel en vrachtwagens. Ook bij de aanwezige restaurateurs waren de nodige voertuigen van onze merken te vinden. Haast te veel om op te noemen. Ook altijd leuk een auto die deels is gerestaureerd, zoals een beige Primaquatre uit 1936. Voor 2023 staat Epoqu'auto voor 10, 11 en 12 november op de agenda.