Desde luego, Otto no se ha quedado quieto en los últimos meses. La novedad en la flota de esta activa marca es un Renault 5 Alpine Turbo Special, una versión para el mercado alemán con franjas adicionales en el capó y en la parte inferior de las puertas con la inscripción "especial" (1:18).

Del programa normal de productos llega este Renault Clio III R.S. fase II a escala 1:18 en el color especial Vert Alien. Las pinzas de freno rojas han sido muy bien reducidas por Otto, y eso también se aplica a los asientos de cubo Recaro, de bonito acabado. Casi te imaginas en una pista de carreras.

La historia de Alpine comienza con la A106. Un Aplineno puede separarse de los deportes de motor. El extremadamente compacto A106, basado en el 4 CV, también tiene una historia en los deportes de motor. Basta con ver este ejemplar blanco que participó en el Rally de Montecarlo de 1960 (Otto 1:18).

Centros de poder

Aunque el número de series de quioscos se ha reducido mucho, se sigue construyendo una serie de camiones en España. En él, apareció este camión volquete Renault G290.26 6x4 con una caja de carga móvil. Muchos detalles indican que se trata efectivamente de una versiónespañolal.

Les plus beaux véhicules utilitaires es unaserie de vehículos comerciales, acompañados por la fachada de los edificios correspondientes a su oficio. En esta serie apareció un camión de ganado Renault de 2,5 toneladas. Una de las primeras versiones con puertas con bisagras traseras. La carga consiste en una vaca, mientras un vendedor ambulante en la acera observa satisfecho el espectáculo.

Una escala poco habitual para los camiones es la de 1:32 (tractores). La marca MarGe Models ha lanzado el Renault Truck T como tractor 4x2 en esta escala en rojo, blanco y negro. Las puertas pueden abrirse, de modo que el interior, bellamente acabado, es claramente visible.

En los quioscos franceses han salido varias series de bomberos. La más actual gira en torno a vehículos de tamaño relativamente modesto. Recientemente ha aparecido este Renault ACZ1 con carrocería de autobomba Gugumus. Un casi tierno habitáculo, con bancos de madera, escalera y un carrete de manguera en la parte trasera.

Una novedad de Les plus beaux véhicules utilitaires que se anunciaba desde hacía tiempo era el Renault Master de la primera fase del tipo II con una superestructura para el transporte de caballos. Acompañando a esta maqueta hay una fachada del Hipódromo de París con, por supuesto, un caballo y su acompañante.

El Renault Mégane E-Tech Eléctrico no sólo entra en los concesionarios como un coche real, sino que ahora también está disponible en dos versiones en miniatura. Norev dispone de la versión 1:43 en tres colores y de una miniatura 1:64.

Variar el tema del Alpine A110 parece ser un deporte para varios fabricantes de miniaturas. Otto participa plenamente en ello y presenta inmediatamente dos nuevas variantes. En ambos casos se trata del lujoso Legend GT. Los coleccionistas pueden elegir entre un modelo gris o azul oscuro. Las ruedas son diferentes, pero el interior de color caféadorna ambos modelos.

Otto ha ampliado el surtido de miniaturas 1:12 con nada menos que dos nuevos Renault. Se trata de la versión de calle del Clio V6 Fase II en el conocido color azul. Una miniatura de un tamaño impresionante cuyo interior y exterior están meticulosamente elaborados.

El Renault 5 Turbo forma parte de los modelos lanzados por Otto desde hace tiempo. La novedad es este Maxi Turbo de 1986 que participó en el Tour de Corse de ese año. El coche con las letras de Diac era conducido por François Chatriot, quien merecidamente quedó segundo en la clasificación final. De nuevo, felicitaciones por el interior.