Les fourgonnettes de Renault ont été considérablement modernisées en 1980. La marque a lancé en même temps le grand Master et le Trafic, un peu plus compact. Heuliez a rapidement construit des variantes spéciales.
Le carrossier français est lié à toutes les marques de voitures de son pays et participe à plusieurs projets Renault en tant que cabinet de design. On pense au développement de la 5 Turbo, à la construction de la Renault 25 Limousine, à divers projets pour Alpine, mais aussi, plus loin dans l'histoire, à de nombreuses carrosseries spéciales basées sur la Goélette, le Voltigeur et le Galion.
Photo : Un Renault Trafic richement habillé sur la Place Vendôme à Paris, il y a une histoire derrière lui.....
Même si la plupart des transformations basées sur le Renault Trafic sont destinées à être purement fonctionnelles, Renault et les carrossiers agréés tiennent à montrer à quel point le nouveau fourgon est moderne et quelles transformations inattendues on peut lui faire subir. Et ainsi, en 1980, on retrouve un Trafic habillé de façon extrêmement chic sur l'historique Place Vendôme à Paris.
Photo : Vues en diagonale depuis l'arrière, les modifications apportées par Heuliez au tout nouveau Renault Trafic sont clairement visibles.
En se basant sur un Trafic T800 avec un empattement court et une hauteur de toit normale, Heuliez a créé un véhicule à mi-chemin entre une limousine et un camping-car. Les changements sont nombreux, qu'ils soient détaillés ou plus radicaux. Le plus grand changement se trouve au niveau du panneau arrière qui intègre des fenêtres latérales rabattables et inclinées vers le haut. Optiquement, cet effet est renforcé par un bord en plastique marron foncé derrière ces fenêtres latérales, qui se poursuit sur le toit par un aileron. En même temps, le bord de l’aileron dessine à son tour la limite arrière de la galerie de toit destinée à transporter des bagages supplémentaires. Ou est ce que ce détail est que réalisé au point de vue le design ? Toutes les fenêtres sont teintées très foncées pour donner plus d'intimité aux passagers. La carrosserie est peinte en or et de nombreuses pièces en plastique ajoutées sont en marron foncé. Comme touche supplémentaire, Heuliez colle des bandes rouges pour prolonger la ligne de l’aileron et des fenêtres arrière inclinées.
Ce Trafic d'Heuliez possède un grand hayon avec une échelle, ce qui suggère que la galerie de toit est sérieuse. Au-dessus de la fenêtre arrière se trouve un panneau en plastique avec des découpes horizontales qui se prolonge "autour du coin" jusqu'aux fenêtres latérales arrière inclinées. Les bords en plastique au bas de la carrosserie qui sont reliés aux pare-chocs par les extensions d'ailes sont très esthétiques. Une étroite bande de protection fait également le tour de toute la voiture, de juste au-dessus de la calandre aux feux arrière et inversement. L'avant a l'air distingué avec les doubles phares ronds, et bien sûr, les jantes en alliage de la même couleur dorée que la carrosserie sont celles d’un fourgon luxueux.
Photos : Deux toits pliants et quatre sièges pivotants avec une combinaison de cuir et de tissu définissent l'ambiance de l'intérieur.
Il y a quelque chose de mystérieux dans le Trafic d'Heuliez quand il apparait. Lorsqu'une telle voiture aux vitres sombres, aux phares et au moteur allumés attend sur la Place Vendôme, presque chaque passant se demandera qui se laisse transporter dans ce véhicule.
En passant les portes d'entrée normales et la porte coulissante du côté droit, nous entrons dans un intérieur particulièrement luxueux. Les quatre sièges en cuir avec deux accoudoirs ont une bande centrale en tissu dont les couleurs sont également reprises dans le tapis. Tout est rembourré à l'intérieur, il y a de la place pour deux toits ouvrants et tout à l'arrière une banquette supplémentaire avec un espace de rangement en dessous. De plus, le fourgon est équipé d'un lavabo avec robinet et d'une cuisinière à gaz. Le Trafic n'a pas de fonction camping-car, il n'y a pas de lits disponibles, mais il s'avère être plutôt une salle de réunion mobile. Pour ce faire, tous les sièges peuvent complètement pivoter sur leur axe vertical et une grande table pliante a été réalisée contre le mur de gauche.
Bien sûr, il n'a pas été produit en série. Un véhicule comme le Trafic d'Heuliez sert uniquement à montrer les possibilités inattendues d'un nouveau véhicule.