Vincent steht auf Orange

Der erste Band wurde Ende 2021 veröffentlicht. Eine neue Art, Renault und die lange Geschichte seiner Traktoren ins Rampenlicht zu rücken. Die Arbeiten begannen 2018 nach der Hundertjahrfeier, die in Saint Gervais en Belin stattfand, einige Kilometer außerhalb von Le Mans. Das Projekt wurde von der Amicale du Tracteur Renault (ATR) unterstützt, aber auch von zahlreichen Landwirten aller Generationen, die anlässlich des hundertjährigen Jubiläums davon erfuhren.

RAHMEN FÜR RAHMEN

Die Veröffentlichung eines Comics ist oft der Anlass, eine Fortsetzung anzukündigen. Das tue ich jetzt, denn ich plane eine umfangreiche Trilogie, deren Fertigstellung noch einige Jahre dauern wird. Alle Zeichnungen werden von Hand gefertigt und nach alter Tradition direkt koloriert. Dem geht eine Vorphase mit Skizzen voraus, die Rahmen für Rahmen auf A3-Blättern angefertigt werden. Der erste Teil führte uns an einen fiktiven Schauplatz im Jahr 2028, 10 Jahre nach der Hundertjahrfeier, und erzählte eine historische und ländliche Geschichte vor dem Hintergrund der Furcht um das Recht, alte Maschinen zu benutzen.

Der zweite Teil setzt die Abenteuer der jungen Landwirte fort, die immer mehr Leidenschaft für die orangefarbenen Traktoren entwickeln, die seit fast 20 Jahren nicht mehr hergestellt werden. Träume werden zum Leben erweckt und tragen dazu bei, einen echten Mythos zu schaffen.

Der erste Teil mit dem Titel JAUNE 318 ist eine verdiente Hommage an den berühmten Renault D22, der in den 50er und 60er Jahren bekannt wurde. In Teil 2 werde ich mich mit der Geschichte der Serie 1 oder 51 befassen, die ab 1972 in Le Mans produziert wurde.

Ich war schon immer fasziniert von dieser Serie, die den Renault-Traktoren in jenen Jahren einen wirklich jugendlichen Touch verlieh, und das trotz der beiden Ölkrisen und dem Einfluss der harten Konkurrenz. Mit diesen Traktoren mit der viereckigen Motorhaube präsentierte die Marke eine ganze Reihe von Modellen mit Allradantrieb und Versionen mit mehr als 100 PS. Aber das ist nicht, was mich am meisten interessiert.

Der Wunsch, diese Serie in großem Maßstab wieder aufleben zu lassen, ist auf den ästhetischen Aspekt der Traktoren zurückzuführen. Die sehr kantigen, klaren Linien gaben dem Design ein für Renault damals einzigartiges Aussehen, das ganz im Einklang mit dem Design der Autos dieses Jahrzehnts stand. Man muss sich nur die rechteckigen Scheinwerfer dieser Modelle und den Kühlergrill ansehen, um an die Fronten des Renault 12, 15, 16 und sogar des zukünftigen Renault 20 zu denken. Das Design hatte eine besondere Stärke, mit einfachen Linien und einer durchdachten Balance. Auch die Farbe war bedeutsam. Damals führte Renault ein neues, viel kräftigeres, fast rotes Orange ein, das JAUNE 389 genannt wurde. Dieser Farbcode wird der Titel des zukünftigen Teils 2 sein.

Foto: der schöne Renault 56 von Vincent.

MECHANICAL ADVENTURE

Beim Erstellen eines Comics geht es in erster Linie darum, Figuren in eine bestimmte Situation zu versetzen, auch wenn es eigentlich um die Erzählung eines mechanischen Abenteuers geht.

Das ‘Drehbuch’ ist essentiell. Die Handlung eröffnet Möglichkeiten, zwischen verschiedenen Orten und Zeiten hin und her zu wechseln. Um mich auf die Traktoren aus den 1970er Jahren zu konzentrieren, greife ich auf zahlreiche Dokumente der ATR zurück. Die Gründer dieser Vereinigung, die in der Fabrik gearbeitet haben, haben mit mir eine Fülle von Erinnerungen geteilt, die es mir ermöglicht haben, die Bedingungen des Arbeitslebens bei Renault Agriculture besser zu verstehen. Denn um über ein Renault-Produkt richtig sprechen zu können, muss man sich auch auf die Geschichte der Männer einlassen, die sie gebaut haben.

ZWEITER BAND

Die Fortsetzung im zweiten Band wird den Lesern noch mehr von den Träumen zeigen, die unsere jungen Helden im Kopf haben, und was sie erreichen wollen, um die Erinnerung an die Losange-Traktoren aus Le Mans lebendig zu halten.

Es dauert mindestens drei Jahre, um ca. einhundert Originalaufnahmen zu produzieren und ein neues, aufregendes Album entstehen zu lassen. In der Zwischenzeit lade ich die Leser ein, die Abenteuer unserer jungen Enthusiasten im ersten Band zu entdecken, der im vergangenen Dezember mit Unterstützung der Amicale du Tracteur Renault und CLAAS Tractor du Mans im Selbstverlag erschienen ist.

Jaune 318 umfasst mehr als 130 Seiten in Farbe. Lieferung per Paketpost. Senden Sie einen Scheck in Höhe von 35 Euro (einschließlich Porto) an den Autor, auf seinen Namen:

Vincent BEST

30 avenue des frères lumière

69008 LYON

 (+33) 06 32 80 97 44

vincent-best860@orange.fr

oder besuchen Sie die Website http://www.atr-agri.com der Amicale du Tracteur Renault und

Klicken Sie auf den Link BD Jaune 318 auf der Startseite.

Als Ergänzung zu diesem Comic werden auch Postkarten, Vergrößerungen oder Originalaquarelle angeboten.