Vincent s'attaque à l'orange

La fin d’année 2021 a vu la sortie de ce premier volume. Un genre nouveau pour parler de Renault et de la longue histoire de ses tracteurs. Ce premier album a été lancé en 2018 après le centenaire de la marque qui s’est déroulé à Saint Gervais en Belin, à quelques kilomètres au sud du Mans. Un projet fortement soutenu par l’Amicale du Tracteur Renault (ATR)mais aussi par un bon nombre d’agriculteurs, de toutes les générations, qui en ont entendu parler à la suite de cette commémoration.

CASES APRÈS CASES

La sortie d’une BD est souvent l’occasion d’annoncer une suite. C’est maintenant le cas, car j'envisage de déployer une vaste trilogie dont l’ensemble de la réalisation prendra encore quelques années. En effet, tous les dessins sont réalisés à la main, sans assistance informatique, dans la tradition ancienne de la couleur directe qui passe par une phase préliminaire de croquis, réalisés ensuite cases après cases sur des planches originales de format A3. Le premier tome nous emmenait dans une fiction, débutant dans les années 2028, 10 ans après le centenaire, créant une intrigue historique et rurale sur fond de crainte pour le droit d’utilisation des machines anciennes.

Ce tome 2 prolongera les aventures de jeunes agricultrices et agriculteurs, toujours plus passionnés par cette aventure des tracteurs orange qui, n’étant plus fabriqués depuis bientôt 20 ans, alimentent des rêves et participent à la création d’un vrai mythe.
Si ce premier tome intitulé JAUNE 318 rend hommage en fin d’album au très célèbre D22 ayant fait la réputation des tracteurs dans les années 50 et 60, je décide à présent pour ce 2e tome, de me pencher plus en profondeur sur l’histoire de la série dite 1 ou 51, fabriquée à partir de 1972 au Mans.
J'ai toujours été fasciné par cette série qui a donné un réel coup de jeune au tracteur Renault dans ces années et cela malgré la crise des deux chocs pétroliers et le poids d’une rude concurrence. Avec ces tracteurs aux capots carrés, la marque avait développé toute une gamme de modèles aux 4 roues motrices tout en proposant des versions de plus de 100 chevaux. Mais ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus.

Le désir de revenir largement sur cette série trouve ses racines dans l’aspect esthétique des tracteurs. Les lignes très carrées, tendues, donnaient à cette époque au design de la marque une présence, propre à Renault, en lien très fort avec le design des automobiles de la décennie d’ailleurs. Il suffit de regarder les phares rectangulaires de ces modèles et leurs calandres pour penser aux faces avant des Renault 12, 15, 16 et même la future Renault 20. Une force particulière se dégageait de ce design, par la simplicité des lignes et un équilibre très bien pensé. La couleur était également importante. À cette époque, Renault avait mis en avant un nouvel orange, beaucoup plus soutenu, presque rouge, baptisé JAUNE 389. Ce code de couleur donnera le titre à ce futur tome 2.

Photo : le beau Renault 56 de Vincent.

AVENTURE MÉCANIQUE

Réaliser une BD, c’est avant tout mettre en scène des personnages dans une situation donnée, même si celle-ci vise à braquer la lumière sur l’histoire d’une aventure mécanique.
Le scénario est primordial. L’intrigue doit ouvrir des pistes, proposer des allers et retours dans des espaces et des temps différents. Pour mettre en valeur ces tracteurs des années 70, j'ai eu recours à de nombreux documents de l’ATR. Les fondateurs de cette association, ceux qui les ont fabriqués, m'ont fait part de quantité de souvenirs qui me permettront de voir d’un peu plus près les conditions de la vie ouvrière dans cette capitale de la Sarthe. Car, pour bien parler d’un produit Renault, il faut aussi revenir sur l’histoire des hommes qui l’ont façonnée.

TOME DEUX

La suite dans un tome 2 montrera encore un peu plus les rêves que trament nos jeunes héros pour montrer aux lecteurs tout ce qu’ils souhaitent réaliser afin de prolonger la mémoire des tracteurs au losange du Mans.
ll faut bien au moins trois ans pour réaliser une bonne centaine de planches originales et créer une nouvel album à suspens.  D’ici là, nous invitions les lecteurs à découvrir les aventures de nos jeunes passionnés dans ce premier tome, paru dans une autoédition, avec les appuis de l’Amicale du Tracteur Renault et de CLAAS Tractor du Mans en décembre dernier.

Jaune 318 contient plus de 130 pages en couleur. Livraison par colis postal. Envoyer un chèque de 27 euros (port compris, 27 euros pour la France, 35 euros pour l'Europe) à l’auteur, à son nom :
Vincent BEST

30 avenue des frères lumière

69008 LYON

(+33) 06 32 80 97 44

vincent-best860@orange.fr

ou passer par le lien du site de l’Amicale du Tracteur Renault . http://www.atr-agri.com
puis cliquer sur le lien BD Jaune 318, en façade.

Des contreparties de type cartes postales, agrandissements ou aquarelles originales sont aussi proposées en complément de cette bande dessinée.