La Sixties est une édition spéciale produite exclusivement pour le marché français. La voiture jette un pont temporel vers les années soixante, qui est, après tout la décennie dans laquelle la Renault 4 a été lancée.  De plus, la Sixties célébrait le 25e anniversaire du modèle. Cette version n'était pas exactement une voiture rétro, mais plutôt une variante qui jette un regard sur la période du flower power. Renault n'avait pas peur d'utiliser la couleur. Trois teintes de carrosserie étaient disponibles, le rouge, le jaune et le bleu de cet exemple. La base était la 4 GTL bien connue, à laquelle un certain nombre d'éléments spécifiques ont été ajoutés.

 Le plus remarquable  est clairement le fait que la Renault 4 Sixties était équipée de série de deux toits ouvrants en verre, tant pour les passagers avant que pour les passagers arrière. Dans la brochure, cet élément était visuellement accentué en plaçant une immense paire de lunettes de soleil sur le toit de la voiture. Les panneaux de verre supplémentaires et la lumière supplémentaire étaient destinés à souligner le caractère ensoleillé et aéré de la R4.

Alors que l'extérieur de la 4 GTL a toujours comporté des éléments gris clair, la calandre, les pare-chocs, les supports du pare-chocs avant, ainsi que les jupes latérales et les poignées de porte ont été finis en noir mat pour la série Sixties.  Le nom stylisé Sixties a été placé sur les ailes avant et le hayon, tandis que juste en dessous de la ligne de fenêtre, une garniture décorative a été appliquée dans une couleur différente de celle de la peinture. Dans cet exemple bleu, les couleurs jaune et rouge sont utilisées automatiquement, également sur le logo Sixties.

 C'est un plaisir de regarder les moindres détails de la voiture. La restauration est d'une telle qualité que cet exemplaire surpasse une voiture neuve de 1985. La peinture est superbement réalisée et la brillance durera de nombreuses années. Les portes se ferment avec le bruit familier du "clang" et nous emmènent dans un intérieur résolument coloré.

Photo : Les deux toits ouvrants vitrés sont l'élément spécifique de la Sixties.

Les bords des sièges et de la banquette arrière sont recouverts de simili cuir, mais la partie centrale est en revanche en tissu. Celui-ci est rouge à l'avant du siège et jaune au sommet du dossier. Le reste est recouvert de tissu bleu. Un élément coloré supplémentaire est ajouté par Renault, un passepoil jaune. Les panneaux de porte sont également décorés d'une large bande de tissu bleu au milieu, entourée de part et d'autre par une bande jaune. Il est tellement dommage que ce genre d'extravagance joyeuse ne soit plus appréciée de nos jours. 

Photo : Utilisation audacieuse de plusieurs couleurs à l'intérieur, pensez-y maintenant !

Au total, exactement 2 200 Sixties ont été fabriquées, dont, malheureusement, trop peu ont survécu. Et lorsqu'on trouve une Sixties, la peinture est très terne et divers détails spécifiques n'ont pas résisté à l'épreuve du temps. Heureusement que Renault Classic a pris soin d'une de ces voitures il y a dix ans, à l'occasion du 50e anniversaire de la Renault 4.

 Un coup d'œil sous le capot montre à quel point Renault est allé loin dans la restauration. Ici aussi, tout est neuf. Le moteur familier à quatre temps de 1 108 cm3 sonne si bien et s'avère tout à fait à la hauteur, même en 2021, avec ses modestes 34 ch. Le secret réside dans le poids contenu de seulement 720 kg. Les changements de vitesse de la boîte à quatre rapports sont un peu saccadés. En montée, la vitesse diminue lentement, mais la Sixties n'a pas à rougir. Avec des amortisseurs neufs ainsi que des pièces de caoutchouc neuves dans la suspension, la voiture se comporte comme un véhicule qui viendrait de sortir de nos jours de concession. C'est quelque chose de spécial de pouvoir vivre cela 35 ans plus tard. Le trajet n'a malheureusement pas duré assez longtemps, au retour, il a fallu remettre la clé.