Les archives de Renault
Petits volumes
En 1972, la voiture compacte Renault 5 a déclenché une véritable révolution parmi les petites voitures. Il n'est pas étonnant que les entreprises aient également voulu être vues avec. Cela se traduira fin 1975 par le lancement de la Renault 5 Société, le véhicule de livraison le plus compact de la marque.
La camionnette de livraison compacte était depuis longtemps populaire, en particulier dans le trafic urbain intense, et la 5 Société de 1975 répondait donc aux besoins de nombreux entrepreneurs.
La seule différence extérieure est la présence de panneaux latéraux fermés sans fenêtres à l'arrière. Le deuxième rétroviseur extérieur est standard et en même temps très nécessaire dans le trafic intense. La Renault 5 TL sert de base et reçoit le numéro R 2382 dans cette version de livraison.
CAPACITÉ DE CHARGEMENT
Son volume de chargement de plus d'un mètre cube place cette Renault 5 nettement en dessous de la Renault 4 Fourgonnette, mais elle est spécifiquement conçue pour les entreprises ayant des besoins de transport plus modestes et particulièrement exigeantes quant à l'apparence de leur véhicule de livraison. Des entreprises françaises célèbres comme Hermès et Guy Laroche sont immortalisées dans des photos de presse et des brochures sur le modèle. En plus de sa capacité de chargement, la Renault 5 est ainsi devenue un objet publicitaire mobile. Ce besoin explique probablement pourquoi Renault n'a pas choisi la 5L de base pour cette variante, mais la 5 TL, plus luxueuse, avec le moteur de 956 cc développant 44 ch et couplé à une boîte de vitesses à quatre rapports avec un levier de vitesse au plancher.
Renault fournit à son plus petit fourgon toutes les couleurs de peinture de la version avec vitres et siège arrière, ce qui signifie également différentes nuances métallisées. Le fait que le concept de la Renault 5 Société ait été retenu se reflète dans le fait que ce modèle est resté au programme jusqu'à la fin de la production en décembre 1984. Très vite, la voiture est devenue disponible avec des vitres latérales et la gamme s'est encore élargie. Cela a commencé par la Société 850 (R2381) avec des freins à tambour sur tous les trains roulants du véhicule en juillet 1977, tandis que la version TL a été suivie par la Société 1100 avec le moteur de 1 108 cc (R2387) restylée en 1979. Sur certains marchés, il existe la R2386 avec un moteur de 1,3 litre. Renault a également proposé une version GPL en novembre 1982.
Au total, 218 905 unités de cette petite voiture utilitaire ont été produites.
