Les archives de Renault
Entraînement à chenilles
L'histoire des tracteurs agricoles Renault commence avec le tracteur à chenilles GP. Il est rapidement suivi par le HI, qui fait place en 1926 au PO, beaucoup plus moderne ; le dernier tracteur à chenilles de la marque équipé d'un moteur à essence.
En 1926, Renault remplace presque simultanément le tracteur à roues HO par le PE compact, qui deviendra finalement le tracteur Renault d'avant-guerre le plus produit, et le HI par ce PO à entraînement à chenilles. Avec son moteur à essence 4 cylindres de 5 litres, le PO était parfaitement adapté à une utilisation dans les grandes exploitations agricoles et forestières. Ce sont également les qualités que la brochure attribue à ce modèle.
PUISSANCE DU MOTEUR
Comparé aux mastodontes d'aujourd'hui, le PO est de dimensions modestes avec une longueur de 3,30 mètres. La puissance du moteur est de 45 cv, contrairement à la puissance fiscale de 20 cv mentionnée en première page. Remarquable est la construction de cette machine, qui ne pourrait pas répondre aux exigences minimales de sécurité d'aujourd'hui.
Le siège est constitué d'une assise en métal embouti et le conducteur n'est protégé par rien d'autre. S'il perd l'équilibre, les conséquences sont lourdes, qu'il tombe de la gauche, de la droite ou de l'arrière du tracteur. Les modèles ultérieurs disposent d'un siège beaucoup plus grand avec un dossier et des protections latérales.
UNE LONGUE VIE
Le Renault PO pèse 3 800 kg, grâce à son moteur puissant et à ses composants de transmission lourds. La boîte de vitesses comporte, comme d'habitude dans ces années-là, trois vitesses avant et une arrière. Dans la plus basse vitesse, ce tracteur à chenilles peut tirer un poids de 3 500 kg, ce qui est sans précédent pour l'époque. Bien que la Renault PO ait eu une longue vie et soit restée en production jusqu'en 1936, le nombre d'unités produites a été extrêmement modeste, soit 255.
