Während Renault nie Modelle für Alfa Romeo produzierte, wurden eine Reihe von Renaults in Italien hergestellt. Der Dauphine wurde sogar unter dem Markennamen Alfa Romeo verkauft. Für Alfa war dieser Viertürer eine schöne Ergänzung des eigenen Programms, denn die Investition in ein kleineres Modell war zu dieser Zeit nicht rentabel. Auch die Lieferwagen SAVIEM SG und SB liefen in dem südeuropäischen Land vom Band. Die italienische Produktion des Renault 4 begann kurz nach seiner Einführung in Frankreich.

Etwa ein Jahr nach der Einführung des Renault 4 in Frankreich und den Nachbarländern nahm Alfa Romeo die Produktion der ersten Generation des R4 im eigenen Werk in Pomigliano d'Arco, in der Nähe von Neapel, auf. Das Lieferprogramm richtete sich nach dem französischen Original. Es gab einen Standard-R4 und einen Luxus-R4L, der natürlich zunächst mit Rohrstoßstangen ausgestattet war. Im Gegensatz zum Alfa Romeo Dauphine war der R4 mit einem Renault-Logo und dem Renault-Markennamen versehen, wurde aber in Italien über Alfa-Händler verkauft.

Die Unterschiede zwischen dem französischen und dem italienischen Renault 4 wurden auf ein Minimum reduziert. Unter der Haut wurden eine Reihe von spezifischen Teilen verwendet und äußerlich gab es nur zwei Unterschiede. Der italienische R4 war auf den ersten Blick an den Rückleuchten zu erkennen, die vom Fiat 500 Giardiniera stammten. Auch die Position der seitlichen Blinker war spezifisch: Sie waren weiter vorne an den vorderen Kotflügeln angebracht. Ansonsten war kaum ein Unterschied zu finden. So verfügte der 4L über ausstellbare hintere Seitenfenster und der Wagen hatte die gleiche Polsterung wie in Frankreich. Das Modell folgte auch den von Renault vorgenommenen Änderungen. Auch die italienischen 4L würden bald die größeren, gepressten Stoßstangen bekommen.

In Italien entschied man sich für den 845-cm³-Vierzylinder und nicht für die 747-cm³-Version wie in Frankreich. Die italienische Produktion lief von 1962 bis 1964, in dieser Zeit wurden 41.809 Einheiten dieses speziellen Renault 4 hergestellt. Die Zusammenarbeit zwischen Renault und Alfa Romeo setzte sich bis weit in die achtziger Jahre fort. Der Renault 8 wurde auch über das Alfa-Händlernetz verkauft, und erst Ende der 60er Jahre begann Alfa Romeo mit der Produktion der leichten Nutzfahrzeuge SAVIEM, während Renault wiederum italienische Dieselmotoren einsetzte.

Abgesehen davon, dass Alfa Romeo den Renault 4 nur ein oder zwei Jahre lang produzierte, war dieser Zeitraum lang genug, um in Italien bis zum Ende des Lebenszyklus dieses berühmten Renaults im Jahr 1992 erfolgreich zu bleiben.