Text: Tony Vos - Fotos: Antoine Pascal
Renault Classic baute einen 4CV in sportlicher Aufmachung, um bei Veranstaltungen auf das Modell aufmerksam zu machen. Bei Le Mans Classic sollten dieses Auto und zwei weitere, die Jean-Pierre Prevost gehörten, im Rennanzug ohne Stoßstangen antreten. Der Plan wurde auf die Winterrallye in Monte Carlo verschoben. Die Stoßstangen wurden wieder montiert und eine Heizung wurde eingebaut, aber leider sollte es nicht sein.
François Chiron von Renault Classic erzählt seine Geschichte. "Wir nahmen einen R1062 und bauten ihn so weit wie möglich wie ein Modell von 1949 auf, sogar einschließlich des hufeisenförmigen Armaturenbretts. Wir haben ihn bewusst nicht zu einem 1063 gemacht, denn den gab es 1949 noch nicht.
Der Motor ist ein 4CV-Block, aber wir haben die Kurbelwelle aus einer Dauphine Gordini verwendet sowie 60-mm-Kolben, so dass der Hubraum 904 ccm beträgt. Ein leichteres Schwungrad, ein größerer Vergaser (32 BPIC), ein größerer Schalldämpfer und der Zylinderkopf einer Dauphine 1093 sorgen für mindestens 40 PS. Damit konnte der leichte 4CV eine Geschwindigkeit von 140 km/h erreichen.” Eine pfiffige Idee, dachten sich die Organisatoren der oben genannten Veranstaltungen.
“Da die Basis ein R1062 ist, ein späterer Typ des 4CV, profitiert dieser Wagen bereits von dem modifizierten Fahrwerk mit besserem Handling. Durch eine direktere Lenkung, den Einbau größerer Aluminium-Bremstrommeln und den Einsatz von Koni-Stoßdämpfern ist ein deutlich schärferes Auto entstanden. Auch das serienmäßige Dreigang-Getriebe machte Platz für ein Viergang-Getriebe aus einer Floride. Dieses findet sich auch in den beiden 4CV von Prevost. Allerdings waren diese Autos eher wie ein 1063 konzipiert, unter anderem mit doppelten Stoßdämpfern hinten und einem Doppelvergaser.
Wir haben zur Sicherheit auch einen Überrollkäfig eingebaut. Der ist für Le Mans Classic und die Monte Carlo Historique vorgeschrieben. Ein 4 CV landet manchmal auf dem Dach."
Wann dieses illustre Trio bei einer Veranstaltung für die breite Öffentlichkeit zu sehen sein wird, wird die Zeit zeigen. Vorerst steht vom 1. bis 4. Juli Le Mans Classic auf dem Programm!