En été 2019, après un an de recherches, Wilfried Paesmans achète sa Renault Estafette de 1977. Il cherchait tout particulièrement une version allongée à toit surélevé, car il voulait la transformer en un bar mobile et y installer au moins un réfrigérateur. Le concessionnaire Renault de Hasselt en Belgique, qui possède des succursales dans la région a trouvé la voiture dans son propre pays. Le propriétaire précédent y avait déjà intégré le panneau latéral à grande ouverture, et même la tireuse à bière était déjà en service.
Wilfried : "En octobre dernier, nous avons commencé la restauration. La voiture avait une très bonne base, mais elle avait subi des dommages à l'avant gauche, qui n'ont été réellement visibles que lorsque la peinture a été poncée. L'intention était de peindre immédiatement la voiture aux couleurs de Renault des années 80.
Le précédent propriétaire lui a appris que l'Estafette était originaire de France. La voiture y a été conduite comme une fourgonnette fermée ordinaire. Les interventions techniques étaient limitées. Le moteur n'avait pas besoin d'être révisé. Cependant, l'Estafette a reçu un autre allumage et un autre alternateur, et le carburateur ainsi que la boîte de vitesses ont été entièrement révisés.
Wilfried : "Après avoir décapé la carrosserie, nous sommes tombés sur de la rouille, si bien que nous avons dû faire sauter les pièces nécessaires. Nous avons également dû reconstruire les cadres des fenêtres des portes. En ce qui concerne les pièces techniques, les caoutchoucs et même les nouveaux seuils, ils peuvent encore être commandés comme à l'époque".
Wilfried a sous-traité les travaux de restauration à la Carrosserie Tony Viceconte à Houthalen. Une véritable entreprise familiale où ils ont même consacré du temps à l'Estafette les samedis et dimanches.
Chez Paesmans, la voiture sera utilisée pour différents événements. Dans son propre magasin, Wilfried a trouvé les chaises pliantes jaunes et les tables blanches d'origine que Renault avait offert aux concessionnaires de l'époque. "C'est dommage que j'ai jeté les parasols qui les accompagnaient il n'y a pas si longtemps, mais ils étaient complètement usés".
En Belgique, les propriétaires de voitures peuvent acquérir une plaque d'immatriculation personnalisée. C'est pourquoi l'Estafette est maintenant enregistrée sous le nom de P-Bar, la lettre P représentant bien sûr Paesmans.
En détail...
Renault Estafette (R2136)
Moteur :
Type 810.01, 4 cylindres essence, 8 soupapes, carburateur Solex 32 PDIS, alésage x course 73 x 77 mm, cylindrée 1 289 cc. Puissance 35 (DIN) ch à 4 500 tr/min, couple 89 Nm à 2 500 tr/min, taux de compression 8:1. Système électrique 12 Volt.
Boîte de vitesses :
Manuelle avec 4 vitesses synchronisées en marche avant et 1 en marche arrière, rapports de vitesse 1 - 4,38, 2 - 2,45, 3 - 1,51, 4 - 1,00, marche arrière - 3,66, transmission finale 5,86. Suspension indépendante sur toutes les roues avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques. Pneus 175 SR 15.
Dimensions/poids :
Longueur 4 470 m, largeur 1 780 m (sans les rétroviseurs), hauteur 2 280 m, empattement 2 650 m. Largeur de la voie avant 1 328 m, arrière 1 478 m. Rayon de braquage 10,80 m (entre les trottoirs).
Poids : 1.150 kg, poids total autorisé 2.225kg. Capacité du réservoir 37 litres