Les archives de Renault

La Super est mort, vive l'Export

Lorsque l'année-modèle 1965 a officiellement débuté le 1er septembre 1964, Renault a apporté un certain nombre de petites modifications à la Renault 4, en partie en raison des remontées des clients.

La gamme de la R4 pour 1965 a été légèrement modifiée. La Renault 4 Super disparaît et sera désormais commercialisée sous le nom de 4 Export. Renault disposait de deux moteurs pour ce modèle selon les pays de destination, le quatre cylindres de 747 cm3 (R1120) ou la variante de 845 cm3 (R1123).

INTERIEUR

Une différence importante entre la 4L et l'Export se trouve à l'intérieur. Sur l'Export, par exemple, la banquette arrière peut être rabattue et il y a deux sièges séparés à l'avant au lieu d'une banquette. L'habitacle offre plus de confort grâce à ses assises en mousse.

Tous les modèles ont été dotés d'un nouveau boîtier pour le système de chauffage. Il est coloré de part et d'autre, et non plus peint comme pour les modèles précédents. Depuis 1965, la Renault 4 offrait également une plus grande stabilité avec une voie arrière augmentée de 40 mm grâce à l'installation d'autres bras de suspension.

Les pare-chocs de la version de base ont été galvanisés et peints en couleur aluminium au lieu du gris. La couleur du caoutchouc des passages de roues est désormais noire sur tous les types. Renault a par ailleurs ajouté un système antivol sur la direction.

La Renault 4 Super disparaît et sera désormais commercialisée sous le nom de 4 Export.
John Doe

 Renault a apporté des modifications jusque dans les moindres détails. Par exemple, certaines pièces ont revu leur nombre de vis à la hausse ou à la baisse, l'arbre de sortie du moteur vers la boîte de vitesses (arbre d'entrée) a reçu 20 dentures au lieu de 10, et pendant l'année modèle, des pales ont été ajoutées à la pompe à eau pour garantir un refroidissement plus efficace. Renault a également optimisé la liaison de la pédale d'accélérateur vers le carburateur afin d'obtenir une réponse plus directe.


PARISIENNE

 Alors que la première R4 en version de base était disponible en gris, le choix de couleurs a augmenté au fil des années. En 1965, la Renault 4 était disponible en blanc, bleu clair et jaune pour la R4. Le bleu foncé a été ajouté à la 4L et à l'Export. La belle 4 Parisienne est restée disponible en noir, mais en plus, aussi en bleu marine avec un cannage jaune doré ou une livrée dans un style écossais à carreaux en vert ou en rouge.