Effrayant

Le toit d'origine de la Twingo est très populaire auprès des propriétaires de voitures de collection. Vous trouverez ce toit non seulement dans les Renault 4 et 6, par exemple, mais aussi dans des modèles d'autres marques. C'est parce que la construction est si ingénieuse et en même temps si simple qu'elle s'adapte à presque toutes les voitures dans la mesure où il n'y a pas de renforts transversaux dans le toit.

Aussi simple que la construction paraisse, le processus d'installation l'est tout autant. Un trou de 77 sur 122 cm doit être pratiqué dans le toit. Sur une Twingo, la quasi-totalité du toit doit être enlevée. De nombreux outils peuvent être utilisés pour ce faire. Une meule fonctionne rapidement, mais provoque des étincelles. Pour éviter les dégâts, il faut recouvrir entièrement les garnitures, les vitres et la carrosserie. C'est tout un travail. Une scie sauteuse ne présente pas un tel risque. Cependant, la scie doit fonctionner correctement. L'inconvénient est que le panneau de toit a tendance à suivre la cadence de la scie. Une scie récipro à air fonctionne mieux. J'ai eu la malchance que tout cet équipement ne fonctionne pas sur place ou tombe en panne pendant la découpe. Seul le grignoteur que j'avais apporté avec moi s'est révélé efficaces.

Avant de couper, il faut percer les trous de fixation dans le toit. Il est de la plus haute importance de bien marquer, ajuster et mesurer. Dès que vous commencez à percer et à scier, il n'y a pas de retour en arrière. La grande erreur qui a été commise est d'être trop prudent. Finalement, il s'est avéré que Renault a fait preuve d'une telle tolérance dans la construction que je ne pouvais pas faire d'erreur. Mais mon ouverture était trop petite. Après un cauchemar de pas moins de 12 heures de forage, de sciage, de mesure, d'ajustage et de re-perçage et de découpe avec un équipement qui ne fonctionnait pas ou à peine, le toit était en place. Mais il s'est à peine ouvert. Un conseil à ce moment-là. Arrêtez, et faites une pause !

Et je l'ai fait. Deux semaines plus tard, le toit s'est à nouveau relevé. J'ai tout mesuré et repéré, j'ai agrandi le trou à deux endroits... Et oui, c'était tout bon !

Et le résultat ? Génial ! Tout comme prévu, ma Twingo me rend encore plus heureux.

Tony Vos, rédacteur en chef/éditeur Losange Magazine