Una vez cada pocos años se descubren colecciones únicas de coches. Un buen ejemplo en 2015 fue la colección de Baillon que se exhibió en el Rétromobile. Esta vez, la revista Losange hizo el descubrimiento. Una colección de más de cien coches, casi todos de preguerra, con una gran parte de Renaults entre ellos. ¡Para soñar!
A finales de los ochenta apareció un libro que fue traducido a varios idiomas. La 'Bella Durmiente' habla del descubrimiento de docenas de coches especiales que permanecieron sin descubrir durante muchos años. Coches que permanecieron en viejos graneros y estuvieron a merced del tiempo. Pero fue precisamente la forma en que algunos Bugatti y un solo Cadillac, Tatra o Rolls Royce fueron afectados por los elementos que crearon una pátina única que hizo que mucha gente tuviera los sueños más descabellados de descubrir tal tesoro automovilístico.
Y luego la colección Baillon que atrajo a decenas de miles de entusiastas en París a principios de 2015. Un descubrimiento increíble. ¿La última vez que esto sucedería? Ciertamente no. Nos encontramos con el hermoso Nervastella 8 cilindros (Revista Losange número 10), pero al llegar resultó ser sólo una parte de una enorme colección. Los tesoros se encuentran en la región de Borgoña en un antiguo polígono industrial. Inesperadamente, miles de vehículos de la autopista cercana pasan cada día.
En el mismo cobertizo donde se encuentra la Nervastella, descubrimos varios interesantes Renaults en el ático. Un AX construido antes de 1910 en excelentes condiciones, un NN con una carrocería especial, un Juvaquatre de cuatro puertas con volante a la derecha de apenas después de la guerra, un Torpedo rojo de más de veinte años antes y el más singular de todos un verdadero Renault... Lo siento, acordé con el dueño no reportarlo. Este coche se queda en la familia después de la venta de la colección.
Hablamos de la madre y de las dos tías del hombre que tan amablemente lo muestra todo. Los autos son coleccionados principalmente por su bisabuelo que, siendo un chico de 16 años e hijo de un dueño de concesionario de Renault en la región, se le permitió obtener su licencia de conducir. Condujo para la empresa matriz los modelos más locos. A la edad adulta logró salvar varios coches de un final inoportuno y así comenzó la colección. No sólo Renaults, pero dados sus antecedentes, muchos modelos de nuestra querida marca. Su hijo continuó la colección, pero con menos fanatismo.
Los coches mejor conservados se encuentran en menor cantidad en los edificios más recientes del complejo. Pero entonces entramoseen la Meca absoluta entre los arbustos. Tal walhalla de marrón oxidado, blanco y negro que crees que has terminado en una vieja foto de sepia. Excepto un KJ y un EU del período justo después de la Primera Guerra Mundial hasta mediados de los años veinte, la colección consiste principalmente en hermosos modelos de los años treinta.
Dos Celtaquatres del tipo ZR2 (uno con ruedas cerradas, el otro con ruedas de radios) están flanqueados por una Primastella PG10 de 1934 sin daños en su carroceria. Los Monaquatres parecen casi obligatorios. Las diferencias entre la UY de 1932 y la YN2 de un año después se pueden ver en la rejilla angular y las solapas en el lado del capó. El majestuoso Viva Grand Sport ACX3 de 1937 es una delicia para la vista. Además un Celtaquatre ADC2 del mismo año de fabricación.
Y no hay que olvidar una Vivastella ACR1 de 1935 en un estado triste, pero aún así muy hermosa. Caemos de una sorpresa a otra y la cámara trabaja horas extras. Tal vez todos puedan salvarse, aunque algunos requerirán los máximos servicios de un restaurador. Un gran número terminará en el circuito de coleccionistas. ¡Afortunadamente!