Estructura tubular
El vehículo se asemeja mucho a una camioneta con los laterales abiertos. Pero la simple supresión de estas piezas de chapa debilitaría la resistencia del conjunto. Por ello se añadió una estructura tubular para aumentar la rigidez. Justo encima de las luces traseras se añade una construcción especial en la que se montan tubos que soportan el suelo directamente detrás de la cabina en el otro lado. Estos tubos, que se cruzan entre sí en el medio por encima del piso de carga, pueden ser ajustados siempre que la construcción permanezca en su lugar.
Catalogo
Esto da a los carroceros la libertad de construir la Estafette de maneras muy diferentes. Aunque la versión chasis cabina permaneció en catalogo casi hasta el final de la carrera del modelo, sólo en 1960 Renault publicó un folleto separado para mostrar a los compradores potenciales las diversas posibilidades de este modelo. Se trata de un simple folleto impreso en color con las dimensiones del vehículo en un lado y en el otro seis ejemplos de configuración. Por ejemplo, Renault muestra un vehículo abierto con techo bajo que puede ser utilizado para suministrar cajas al sector de la restauración en pueblos y ciudades.
Puertas enrollables
Además una versión extra alta para el reparto de muebles y como a menudo en los folletos franceses de furgonetas también un coche fúnebre abierto. Más alegre es el llamado Microbus Tropical; también existe un camión de bomberos con escalera y dos asientos al aire libre y finalmente una carrocería especial para floristas. Con esta versión, la mercancía puede ser protegida por medio de puertas enrollables. Los dibujos dan una representación relativamente simple de la realidad. Finalmente, el Microbus Tropical basado en la plataforma Estafette tendrá una carrocería cerrada en el lateral y un techo de acero que proviene casi por completo de la furgoneta cerrada.
Transporte de muebles
El modelo elevado para transporte de muebles tiene laterales retráctiles que permiten una utilización muy flexible dependiendo del tamaño de la carga. En algunas versiones el espacio entre la cabina y las ruedas traseras está protegido por aletas móviles para aprovechar al máximo el espacio disponible. Dependiendo de la carrocería, se utilizan también las puertas traseras bajas originales.
Capacidad de carga
Renault también ofrece una solución de transporte de ganado en el que la carrocería de madera sólo tiene la anchura para una vaca porque la carrocería permanece dentro de los pasos de rueda. La estructura creada sobre el animal está cubierta por un techo de plástico. El mismo techo también se utiliza para la furgoneta de floristería, y parece ser más adecuado para esa aplicación debido al uso diferente. Por cierto, no hay que sobrestimar las posibilidades de la plataforma puesto que el vehículo inicialmente sólo tiene una capacidad de carga de 600 kg!