La série des Renault 4 en kiosque continue elle d'exister, mais elle est de plus en plus répétitive par rapport à la première série apparue il y a maintenant quelques années. Cette Renault 4 Fourgonnette est un modèle des années 60, où le pare-chocs tubulaire avant est remplacé par une version en acier embouti. La mention de la marque sur l'aile avant droite est présente comme sur toutes les Renault qui suivront dans les années 60.
La Renault 4S verte vient de contrées plus exotiques. En l'occurrence, d'Argentine pour être plus précis. Renault y possède sa propre usine depuis de nombreuses années. Le deuxième type de calandre, les phares convexes, le support chromé supplémentaire au dessus des pare-chocs ainsi que l peinture métallisée donnent un aspect plus huppé à cette version.
Dans les années 70 et 80, la Renault 4F6, plus volumineuse, était largement utilisée comme voiture d service chez les concessionnaires. La (dernière) calandre grise en est une excellente présentation. 

Renault Merchandising

 Chez Renault Merchandising, quelques modèles sont apparus l'année précédente mais n'ont pas encore été mis en avant ici.
Tout d'abord, deux versions de la nouvelle Alpine A110. La grise est une version Légende avec un bel intérieur marron. Celle de droite est la version Pure, en bleu avec un intérieur noir. Cette dernière est réalisée par Norev. Celle de gauche est sans marque, et ressemble plus à un kit assemblé à la main. Cette version peut être commandée en concession sous la référence 60 20 080 204. Pour la bleue en série Pure, seules 1000 pièces ont été fabriqués, elles sont disponibles sous la référence 60 20 080 205.
Le lifting de la Renault Twingo a déjà été évoqué ici. En France, une édition spéciale de cette voiture est sortie, la Twingo Le Coq Sportif avec des bandes bleues et rouges. Elles sont différentes pour les variantes à toit ouvrant. Norev a réalisé cette miniature qui peut-elle aussi être commandée en concession sous la référence 77 11 942 517.

Camions rouges

 Par coïncidence, les camions montrés ici sont tous rouges. Les deux premiers sont rouge de par leur utilisation, ils faisaient partie d'une collection nommée Les plus beaux camions de pompiers, maintenant arrêtée. Le modèle de gauche est un Renault VI 110,150 carrossé par SAIREP. Celui-ci est toujours en circulation à Hauterives dans la Drôme. Le second camion est Midlum également à quatre roues motrices, lui carrossé par Gimaex. Le modèle de référence est originaire de Somain dans le département du Nord.
Le troisième camion nous fait beaucoup remonter le temps, en 1924 plus précisément. C'est Perfex/Momaco qui produit ce Renault MY en édition limitée à 150 exemplaires. Une seconde version Huiles Renault a été annoncée. 

Différents panaches

 OTTO a sorti deux modèles éxistants dans de nouvelles couleurs. Tout d'abord, l'Alpine V6 Le Mans dans une couleur originale Vert Scarabée avec un intérieur bicolore. Les fans seront ravis de l'Avantime dans sa livrée Vert Taïga avec lui un bel intérieur beige. Cette combinaison n'a été que très faiblement diffusée en réalité, avec seulement 131 modèles sorties d'usine.
La Renault F1 de 3 pouces de chez Z Models est d'une échelle beaucoup plus petite. Cet exemplaire est doté d'une fonction "pull back". Conduisez à l'arrière et lâchez prise !
La série Les Utilitaires Renault se poursuit sans relâche avec une originalité qui reste à saluer. Le Galion vert clair de 1958 a été utilisé pour nettoyer les rues. Le SG2 MG35 de 4972 appartenait lui à une société de transport de meubles. Le tracteur Galion est lui une conversion de Sinpar. Dommage que la remorque Renault qui l'accompagne de soit pas derrière lui. Puis nous retrouvons une Juvaquatre, et pour la première fois une 206E1, les premiers 1000kg de 1946.

 Le premier poids lourd Renault de chez Z-Models, un fabricant lié à OTTO et Solido, était le Renault Magnum blanc édité au 1:18. Un modèle imposant avec des roues avant dirigeables et des portes qui peuvent être ouvertes. Le même Magnum est maintenant  disponible en noir pour tout amateur qui le préférerait dans cette teinte.
Il y a quelque temps, Odeon sortit une Renault 12 au 1:43. Heureusement une TL phase 2, car beaucoup de modèles de la première génération étaient en circulation.L'acheteur peut choisir entre un beige typiquement français et un orange plus original. Après les miniatures de kiosques argentins présentées ci-dessus, nous en retenons une en particulier. 

Cette Renault Torino S de la Policia Federal de 1970. La version coupé de la Torino est déjà sortie plusieurs fois, mais à notre connaissance ce n'est pas encore le cas de la berline. Maintenant, nous aimerons pouvoir retrouver bientôt une version civile! 

 Retour au début

 Nous avons commencé cette section avec les nouvelles Twingo à l'échelle 1:18 de Norev, et nous terminons également avec elles. Car en plus des quatres premières variantes de couleur, la marque a également sorti cette Twingo grise de la seconde série. La voiture a des phares brillants, des enjoliveurs assortis et cette fois-ci corrects ainsi qu'une belle sellerie à carreaux.

Une nouvelle série de kiosques s'annonce très intéressante, Les Camions SAVIEM, une édition d'Altaya qui est actuellement testée dans certaines régions de France. Si l'intérêt est suffisant, elle sera lancée prochainement dans tout le pays avec une disponibilité nettement meilleure.
L'ACMA est l'association des collectionneurs de miniatures Renault qui a une branche en France et une autre pour le reste de l'Europe. Ils ont mis sur le marché ce taxi électrique spécial à l'échelle 1:43, basé sur un Renault Celtaquatre. Le nombre d'exemplaires produits est faible, les amateurs devraient donc être rapides.