Wie op zoek gaat naar een bijna vergeten Renault 19 16-klepper komt op internet met enige regelmaat exemplaren tegen. Veelal gaat het om een drie- of vijfdeurs hatchback die de tand des tijds maar met moeite heeft doorstaan. Verzamelaar Robert Jansma laat zich op zijn speurtocht naar zeldzame exemplaren met weinig kilometers daardoor niet ontmoedigen. Geduldig zoeken leverde hem uiteindelijke deze rode auto uit de eerste serie op.
De nadruk van de Renault verzameling van Robert ligt overduidelijk op de R4 en Supervijf, maar ook andere modellen met aantrekkelijk lage kilometerstanden krijgen zijn aandacht. Zo viel zijn oog op een behoorlijk zeldzame Renault 19 Chamade 16S die op de Franse site leboncoin.fr geadverteerd stond. De rode auto, op 24 oktober 1990 gekentekend, werd aangeboden door Renault-dealer SARL Darnault Automobiles in Le Teil, een plaatsje in de Ardèche. Deze had de 16-klepper in consignatie te koop van de klant, de eerste eigenaar.
Robert: "De auto heeft 88.307 kilometer gelopen en beschikt over een behoorlijk smetteloos interieur. Ook heb ik nauwelijks roest of deukjes kunnen ontdekken. Het probleem van een rode lak is het pigment dat door de jaren heen snel verkleurt. Nadat ik de 19 had opgehaald, heb ik de auto professioneel laten poetsen en daarmee kreeg dit exemplaar weer een hoop van zijn oorspronkelijke glans terug."
Het is niet zo gemakkelijk een Renault 19 16S of 16V in een smetteloze staat te vinden. Robert: "Het model werd immers al bijna 30 jaar geleden gelanceerd en belandde niet zelden bij een minder zuinige tweede of derde eigenaar. Voor wie geduld heeft, zijn met een vergrootglas nog spaarzaam originele exemplaren te vinden. Ik leg mijn grenzen hoog. Omdat alleen auto's met een mooi interieur in een originele, niet verpestte staat interessant zijn. Er zijn genoeg 19 16-kleppers te vinden met verlagingsets, verkeerde wielen, niet originele spoilers en gemodificeerde skirts. Als ik deze auto's aan de buitenkant zie, weet ik al meteen hoe laat het is qua interieur en technische staat."
Robert heeft bijzondere herinneringen aan de 19 Chamade. "Ik zag als jongeling zo'n auto bij een benzinepomp en vond deze direct bijzonder en mooier van lijn dan een hatchback. Het design van dit model klopt gewoon in mijn ogen. De grotere lengte doet de Chamade goed. Uiteraard heb ik vroeger de folders bij de dealer gehaald. Maar als je dan op zoek gaat naar zo'n auto zo lang na dato, dan kom je veel afgetrapte exemplaren tegen die voor weinig geld te koop zijn. Maar ga zo'n auto maar eens fatsoeneren. Heel veel schakelaars en kleine details van het in- en exterieur zijn nauwelijks meer te vinden."
Robert vergoelijkt zijn aankoop met het argument dat de Chamade een echte familieauto is met bijvoorbeeld vier gordels. Hij gaat daarbij gemakkelijk voorbij aan het feit dat de eerste reactie van zijn vrouw was 'ik wil niet rijden in zo'n petjesauto!'
Dat deze 19 16S een goed exemplaar is, blijkt wel uit vele details en het bescheiden lijstje aan werkzaamheden die Robert heeft verricht of laten verrichten. "Ik heb de dekseltjes van de lichtmetalen wielen laten spuiten, een paar deukjes zijn er uit gewreven en ik heb één lakbeschadiging laten herstellen. Verder niets. Ik ben heel blij met deze Franse versie, omdat die nog zonder katalysator werd geleverd in 1990. De auto's zonder katalysator hebben niet de luchthapper op de motorkap die voor mij het beeld verstoort."
Dat Robert Jansma het serieus neemt met de Renault 19 blijkt wel uit het feit dat hij ook een 19 Cabriolet 16V bezit. Natuurlijk een auto van de eerste serie met weinig kilometers en helemaal compleet tot op de kleinste details.
De Renault 19 verschijnt in 1988 op de markt als opvolger van in eerste instantie de Renault 11. Laat 1990 verschijnt de Chamade om de Renault 9 vergeten. De sportieve versie wordt de 16-klepper (16S voor soupapes in Franstalige landen en 16V daarbuiten), die in het introductiejaar van het model al wordt getoond. Begin 1990 lanceert Renault de 19 16V/16S als drie- en vijfdeurs, later dat jaar ook als Chamade. In het vooronder ligt een tot 1.764 cc opgeboorde uitvoering van de F-serie krachtbron voorzien van een nieuwe kop met vier kleppen per cilinder. De eerste versie haalt daaruit een vermogen van 140 pk en komt aan een koppel van 161 Nm. We praten dan over de variant zonder katalysator. De toevoeging van deze milieusparende techniek doet het vermogen afnemen tot 137 pk, terwijl ook het koppel iets slinkt tot 158 Nm. De versies met katalysator zijn aan de buitenkant te herkennen aan de luchthapper op de motorkap.
Deze 19 Chamade 16S onderscheidt zich door tal van details van de huis-tuin-en-keuken Renault 19. Denk hierbij aan de 15 inch lichtmetalen wielen, die overigens in het begin als optie worden aangeboden net als de mistlampen voor, de boordcomputer, elektrisch bediende voorportierruiten en twee elektrisch bediende en verwarmde buitenspiegels. De spoiler op het kofferdeksel hoort er net zoals de specifieke bumpers en de skirts uiteraard wel standaard bij. Dat geldt ook voor de sportieve stoelen met specifieke bekleding.