Comme de nombreux modèles Renault, Dacia bénéficie également des nouveaux moteurs à essence. Losange Magazine l'a mis à l'épreuve avec le Duster TCe 130, qui fait un nouveau pas en avant grâce à une flexibilité accrue et une consommation de carburant réduite.
Avec l'arrivée de la version actuelle, la Dacia Duster a beaucoup gagné en apparence et en raffinement. La voiture est devenue beaucoup plus silencieuse, est finie avec des matériaux plus beaux et peut également être choisie avec de nombreuses fonctionnalités électroniques.
Il y a maintenant un certain nombre d'ajouts moteurs. Les derniers moteurs TCe font leur apparition dans ce modèle robuste. À la base est apparu récemment un 3 cylindres de 1 litre avec 100 ch de puissance, tandis que le 4 cylindres de 1,3 litre atteint une puissance de 150 ch. L'autre quatre cylindres turbo de 1 330 cm3 avec filtre à particules est bien équipé avec 130 ch et qui le confirme encore davantage avec un couple de 240 Nm à seulement 1.600 tr/min. Couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, le Duster aux proportions généreuses ne manque de rien. En 10,4 secondes, la voiture accélère à 100 km/h et atteint une vitesse de pointe de 191 km/h.
Un objectif important de l'introduction des nouveaux moteurs est de réduire la consommation de carburant dans le cadre du nouveau cycle de consommation WLTP. Dans la version à traction avant, ce Duster atteint une moyenne de 6,7 litres 100 kilomètres sans effort. La gamme comprend également une version 4x4 avec ce moteur qui est non seulement puissant, mais aussi agréablement silencieux et doux à manier.
Celle-ci est une Série Limitée Tech Road. Il s'agit d'une version d'équipement supplémentaire complète, disponible temporairement et qui se situe au sommet de la gamme. A l'extérieur, la voiture a de modestes accents rouges sur les enjoliveurs de rétroviseurs et les roues. À l'intérieur, ce thème se poursuit avec le rouge dans la sellerie, autour du levier de vitesses, sur les panneaux de porte et sur les grilles de ventilation. C'est la note joyeuse de l'ensemble, par ailleurs principalement noir et gris.
Dacia applique également certains détails chromés (mate) et un contrôle automatique de la température est de série. Un système multimédia MediaNav prend le relais de l'équipement Prestige. En plus de la navigation, ce système inclut également l'audio et peut être relié au smartphone du conducteur via Android Auto ou Apple CarPlay. Des capteurs de stationnement à l'arrière, une caméra de recul, des barres de toit de couleur aluminium, des plaques de protection de couleur identique et un tiroir de rangement sous le siège passager font de cette Duster une voiture très complète pour un prix Dacia.