La série kiosques sur la Renault 4 s'enrichit toutes les deux semaines d'une nouvelle miniature. Cette fois, nous vous en montrons une sélection. La première est une Renault 4 GTL 1978, qui a heureusement été collée pour une campagne de l'agence de publicité Publicis à l'époque. La vraie voiture est toujours en possession de Renault Classic et elle est dans un état irréprochable.
Il en va de même pour la Renault 4F4 d'EDF/GDF. Avec des centaines de voitures à la fois, ces voitures des années 60 aux années 90 ont dominé le réseau routier pour assurer le service là où c'était nécessaire. La couleur bleue est typique de l'entreprise.
En 1965, un certain nombre d'équipes avec des Renaults 4 ont conduit une expédition gigantesque de la Terre de Feu en Amérique du Sud à l'Alaska. C'est l'une des deux exemplaires de Renault Classic non restaurées.

Argentine

Renault est représenté en Argentine depuis longtemps. De nombreux modèles ont été réalisés localement et c'est encore le cas en 2019. Par le passé, de nombreux Renaults ont été adaptés aux besoins et aux exigences locales, ce qui a donné naissance à des modèles différents de ceux que nous connaissons en Europe. Certaines voitures sont également construites beaucoup plus longtemps. Des exemples de la série de kiosques argentins sont ces trois qui sont apparus récemment. A l'extrême gauche se trouve la Renault Fuego GTA Max. Lorsque la production du coupé s'est arrêtée en Europe, elle a continué en Argentine pendant des années et la voiture a même subi un lifting.
La Renault 9 était populaire en Amérique du Sud et donc le modèle a été produit un peu plus longtemps. C'est une miniature 1:43 de la phase II.
Le coupé Torino était déjà présent sur ces pages. Mais il y a maintenant une version de la dernière série avec le logo Renault sur le callandre.

Solido s'agrandit

Sous les ailes de OTTO, Solido semble renaître de ses cendres. Dans la série 1:18, de nouveaux modèles sortent sans cesse. Et cela va continuer pendant un certain temps encore. En 1:18 Solido annonce la première génération de Twingo et le nouveau Dacia Duster. Récemment, la Renault 4F4 a été lancée à cette grande échelle. Vous avez le choix entre une voiture de service Renault ou une version beige neutre. Il y a aussi une voiture PTT qui arrive. Dans la série Renault 5 Turbo, il y a beaucoup à faire, car il y a peut-être un espace d'exposition disponible pour cette voiture avec laquelle Alain Prost a piloté le Rallye du Var en 1982.  Les autocollants Marlboro doivent encore être apposés.
Le Solido Alpine A310 V6 V6 GT était déjà connu en rouge et blanc, mais il est désormais également disponible en bleu alpine.

Nouvelle marque

Au salon du jouet de Neuremberg, en Allemagne, un Renault Magnum a été annoncé en 1:18 avec des roues directrices et des portes ouvrables. Il apparaîtrait comme Solido. Mais OTTO a créé une nouvelle marque pour elle : Z Models. Et nous en entendrons certainement parler davantage à l'avenir. Deux modèles OTTO ont été réédités, le 1:12 5 Turbo maintenant en bleu et une version rouge de l'Alpine A310 V6 GT.
La série Renault Utilitaires continue de surprendre à chaque fois. La Renault AGC2 est une petite merveille. La vraie voiture a été présentée dans Losange Magazine il y a deux ans et cela a conduit les éditeurs de la série à en faire une miniature. De plus, un camion poubelle Galion, un B70 4x4 EDF/GDF et un Renault Estafette Minibus avec les fenêtres de toit caractéristiques ont été sortis. La Colorale à superstructure carrée de Huiles Renault est également très originale et cela vaut tout particulièrement pour la SAVIEM SG4 pour le transport des voitures particulières.

Les actualités d'Otto

Comme d'habitude, OTTO sait apporter les nouvelles nécessaires. Il y a des années, la deuxième génération de Renault 9 Turbo est apparue en blanc. La marque s'enrichit de la première génération qui a été lancée par Renault en 1985. OTTO a opté pour le gris argenté. Si vous comparez cette miniature avec la vraie voiture dans cet édition, vous verrez qu'elle est parfaitement reproduite jusque dans les moindres détails.
OTTO a cependant reçu des commentaires sur la Clio 16V ou 16S en raison de la taille des roues utilisées. Ils semblent être au moins un pouce trop gros.  Et c'est dommage car cette Clio rapide est magnifique. Tout comme la toute première miniature d'OTTO, la Clio Williams, c'est une version phase II.
La troisième nouveauté est la Renault 21 Turbo qui dans a participé cette version Groupe N au Tour de Corse en 1988 avec Philippe Bougalski au volant. Sur le capot se trouve le slogan Vive le Sport.

Arrivé

Nous concluons par quelques nouvelles miniatures de Renault. A commencer en 1:24 avec une Renault 12 TS Phase II de la série des kiosques française. Ce modèle provient de la voiture similaire qui est apparue en bleu dans la série espagnole, mais avec les phares doubles et d'autres sièges. Les fabricants n'ont pas réussi à modifier les roues. Les roues Fergat n'ont jamais été sous une berline française Renault 12 TS phase II.
Dans la fantastique série de Autobus & Autocar du monde, une variation est apparue sur la TN4H, maintenant avec un arrière fermé avec une entrée latérale.
OTTO apporte une deuxième variante de la belle combinaison d'un Renault Master à toit surélevé et d'une remorque à deux essieux derrière lui. La première version est sortie en version Tour de Corse, cette version avec une Clio avec le numéro de départ 15 a été présentée sous cette forme en 1995 lors du Rallye Monte Carlo.