Marktbericht Stalen Buizen

De inspanningen van fabrieken om hun productiecapaciteit te verlagen, de licht gestegen prijzen van voormateriaal en de iets toegenomen vraag zorgen voor een stijging van prijzen voor koolstofstaal. De economische verwachtingen op de middellange termijn zijn nog niet erg positief en voor het eerste kwartaal van dit jaar wordt er weinig tot geen economische groei verwacht. Uitzondering hierop vormen de olie & gas gerelateerde markten en de automotive industrie. Hier zijn de signalen positiever. 

Internationale staalmarkt

De EU heeft een instrument goedgekeurd om de klimaatdoelstellingen te bevorderen en de uitstoot van broeikasgassen te verminderen: het Carbon Border Adjustment Mechanism, kortweg CBAM. De EU kan hiermee vanaf 1 januari 2026 belasting heffen op geïmporteerde goederen voor ingebedde koolstofemissies. 

Veel Aziatische producenten geven momenteel de voorkeur aan afzet in de eigen regio en in de VS, waar het prijsniveau aanzienlijk hoger is. Dat zorgt voor een sterkere positie van de Europese fabrieken en voor ruimte om aan hogere prijzen vast te houden.

Transportkosten voor wereldwijd zeecontainervervoer stijgen door de geopolitieke onrust (met name op de Rode Zee) significant. Daarnaast wordt melding gemaakt van een prijsopdrijvend effect door  diverse ontwikkelingen in Europa, zoals een verwachte forse verhoging van tolheffing in Duitsland en toenemende duurzaamheidseisen.  Ook voor binnenlands wegvervoer zullen de prijzen in 2024 stijgen. In de CAO Beroepsgoederenvervoer is er bijvoorbeeld een loonsverhoging van 10% over geheel 2024 voorgelegd.

Ontwikkelingen bandstaalprijzen

Ontwikkelingen schrootprijzen

Recentelijk hebben fabrieken van gelaste buizen de stijgende prijzen van warmgevormd bandstaal gevolgd. Dit leidt ertoe dat op korte termijn de prijzen voor gelaste buizen blijven stijgen.

Fabrieken van naadloze buizen zien sinds begin dit jaar ook een verbetering in hun boekingen, en de kosten van energie en schroot stijgen (zie grafiek). We verwachten verdere prijsverhogingen.

De prijzen van flenzen hebben zich gestabiliseerd, zowel voor de Europese als Chinese origines. Het prijsniveau voor lasbochten en fittingen is ook gestabiliseerd . De gedaalde prijzen van het voormateriaal (naadloze buizen) in het vierde kwartaal van 2023 worden teniet gedaan door de stijgende energiekosten. Op middellange termijn zal het prijsniveau overeenkomstig dat van naadloze buizen stabiliseren of licht stijgen.

De levertijd van vrijwel alle fabrieken is onveranderd. Echter, de huidige situatie op de Rode Zee heeft grote invloed op de levertijd van staalproducten uit Azië. Veel rederijen mijden deze route en zijn gedwongen een veel langere omweg te kiezen. Uiteraard wordt de levertijd hierdoor langer.

Enkele grote investeringen in logistieke processen en bedrijfsmiddelen zijn recentelijk voltooid. Ten eerste beschikken we in Zwijndrecht inmiddels over het grootste magazijn voor flenzen, fittingen en lasbochten binnen de gehele Van Leeuwen Groep. Vanuit deze centrale voorraad bedienen we onze klanten in Nederland en de ons omringende landen.

Ten tweede is de bouw van de ultramoderne Monorail voltooid en wordt de installatie in de komende weken in gebruik genomen. Met dit 300 meter lange monorail-systeem kunnen alle buizen in ons 80.000 m² grote, overdekte magazijn volledig automatisch gepickt, verzameld en geladen worden.

P. van Leeuwen Jr’s Buizenhandel B.V.

Zwijndrecht, Nederland

T +31-78-6252525

E sales@vanleeuwen.nl

W www.vanleeuwenbuizen.nl