De toekomst van pijpleiding-surveys
Al decennia voert Fugro voor verschillende opdrachtgevers jaarlijkse surveys uit van pijpleidingen voor olie en gas in de Noordzee. In en op de zeebodem bevindt zich hier bij elkaar zo'n 4.000 km aan pijpleidingen tussen platforms onderling en naar het vaste land. Tot nu toe gebeurden deze inspecties vanaf traditionele survey-schepen. Maar dat gaat veranderen, als het aan Fugro ligt.
Rinse Jansch, commercial manager Marine Site Characterisation van Fugro: 'Geofysische metingen vanaf een Fugro-onderzoeksschip geven informatie over de positie van de pijp, over het zeebed rondom de leiding en over de begravingsdiepte. Aan de hand hiervan kan worden bepaald of er risico's voor de leiding zijn, bijvoorbeeld een uithollend zeebed rondom de pijpleiding of de aanwezigheid van objecten dicht bij de leiding. De opdrachtgevers gebruiken de onderzoeksgegevens voor risicomitigatie en ook voor hun rapportage aan de toezichthouder SodM, Staatstoezicht op de Mijnen.'
De inspecties vinden uit efficiency-oogpunt steeds meer 'risk based' plaats: in overleg met de opdrachtgever zijn de leidingen ingedeeld in een risicoklasse. Jansch: 'Leidingen uit een hoge risicoklasse moeten bijvoorbeeld elk jaar worden geïnspecteerd, uit een lagere klasse misschien één keer per drie jaar. Op deze manier hoeven niet alle leidingen elk jaar te worden geïnspecteerd, wat tot lagere operationele kosten leidt.'
Fugro voert momenteel voor een olie- en gasbedrijf een pilot uit op de Noordzee met de Blue Essence, een uncrewed surface vessel of USV. Deze op afstand bestuurbare ‘drone’-boot is slechts 12 meter lang en heeft alle benodigde sensoren aan boord voor akoestische, visuele en kathodische protectie-inspecties.
Fugro’s Blue Essence USV is het eerste offshore gecertificeerde onbemande schip met een elektrisch aangedreven, op afstand bestuurbare onderwaterrobot (eROV). De USV met inspectierobot doet nu vanuit de Berghaven in Hoek van Holland onderzoek op zee. Tijdens de operatie wordt het schip via een satellietverbinding bediend door een remote operations centre aan wal. Blue Essence kan worden ingezet voor de inspectie van offshore platformen en installaties zoals pijpleidingen en windmolenfundaties, bij ondersteuning van bouwwerkzaamheden en voor het uitvoeren van hydrografisch en geofysisch onderzoek van de zeebodem.
Fugro voert momenteel voor een olie- en gasbedrijf een pilot uit op de Noordzee met de Blue Essence, een uncrewed surface vessel of USV. Deze op afstand bestuurbare ‘drone’-boot is slechts 12 meter lang en heeft alle benodigde sensoren aan boord voor akoestische, visuele en kathodische protectie-inspecties.
Fugro’s Blue Essence USV is het eerste offshore gecertificeerde onbemande schip met een elektrisch aangedreven, op afstand bestuurbare onderwaterrobot (eROV). De USV met inspectierobot doet nu vanuit de Berghaven in Hoek van Holland onderzoek op zee. Tijdens de operatie wordt het schip via een satellietverbinding bediend door een remote operations centre aan wal. Blue Essence kan worden ingezet voor de inspectie van offshore platformen en installaties zoals pijpleidingen en windmolenfundaties, bij ondersteuning van bouwwerkzaamheden en voor het uitvoeren van hydrografisch en geofysisch onderzoek van de zeebodem.
Jansch: 'Maar daar stoppen de ontwikkelingen niet. Fugro ontwikkelt nu met een innovatiesubsidie van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland plannen voor 'RoboDock'; een offshore haven voor meerdere van deze USV's. Vanaf dit drijvend docking station kunnen ze efficiënt naar een onderzoekslocatie varen voor inspecties. De drones kunnen er automatisch aanleggen als ze bijvoorbeeld moeten opladen. Er worden ook nieuwe USV's ontwikkeld met andere functionaliteiten. Wij zien dit echt als de toekomst op survey-gebied. Ook voor inspectie van de monopiles en kabels van windparken op zee kunnen USV's een interessante surveymethode zijn.'
Meer informatie: Rinse Jansch, +31 6 128 45460